Hasta ahora, los cursos de sensibilización permitían recuperar hasta seis puntos en el carné de conducir, pero el Gobierno lo ha modificado dejándolo en un máximo de cuatro puntos. Para la asociación de defensa de los conductores, AEA, la nueva redacción que se ha dado a los artículos 3y 4 de la Orden INT/914/2024, publicada en el BOE, infringe de forma manifiesta el principio de jerarquía normativa establecido en el Art. 9. 3 de la Constitución.
Según esta asociación, la propia Ley de Seguridad Vial aprobada por el Parlamento estableció, desde hace más de 14 años, que “El titular de un permiso o licencia de conducción que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá́ optar a su recuperación parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual.”
Para el presidente de esta asociación, Mario Arnaldo, “la nueva regulación por parte del Ministerio del Interior de los cursos de recuperación parcial de puntos infringe manifiestamente el Art. 9. 3 de la Constitución y supone una merma de los derechos que el Parlamento otorgó hace más de 14 años a los automovilistas que querían recuperar puntos mediante la realización de un curso de sensibilización.
Por ello, si ahora se pretende reducir de 6 a 4 los puntos que se pueden recuperar con estos cursos, tendrá que ser el Parlamento, y no el Ministerio, quién lo decida” .“Por tanto -concluye Arnaldo- si antes de que entren en vigor los nuevos cursos el próximo 4 de noviembre, el Ministerio no publica la oportuna corrección de errores en el BOE no nos quedara más opción que recurrir la orden ministerial ante la Audiencia Nacional.
”Desde el 2006, AEA ha venido denunciando la situación de monopolio. Como se recordará, desde que entró en vigor el carnet por puntos, en julio de 2006, esta organización de defensa de los conductores ha sido la única entidad que ha venido denunciando fallos en el sistema del permiso por puntos que se utiliza en España y quién denunció, en reiteradas ocasiones, que el modelo de permiso por puntos diseñado en España era perjudicial para los automovilistas, como consumidores, y para la competencia.
Afortunadamente, dicha situación fue corregida en 2023 a raíz de una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea y del tribunal Supremo, que obligó a las autoridades españolas a liberalizar los cursos de recuperación de puntos y terminar con una situación monopolística intolerable.
Madrid, líder en pérdidas de puntos
Y a la hora de perder puntos, un informe de la DGT revela que Madrid fue la ciudad que más puntos quita a los conductores. Así, en 2022, los madrileños perdieron en sus carnés hasta 412.000 puntos, el 25 por ciento del total nacional.
La mayoría de las multas fueron por saltarse el semáforo en rojo, lo que supuso un ingreso de 16,2 millones de euros para el ayuntamiento.
Las ciudades españolas sancionaron en ese año a 431.620 conductores con la pérdida de 1,6 millones de puntos, según la DGT. Madrid también superó ampliamente a Barcelona en el número de multas, con 107.500 frente a 20.153. Además, en Madrid se retiraron 5,4 veces más puntos que en Barcelona, 75.481, a pesar de que esta última tiene más del doble de conductores censados.
