Fernando Alonso tras la carrera: “Ha sido positivo, lástima que al final con los neumáticos blandos perdimos efectividad y no pudimos aguantar a Webber”. Traducción libre: ‘Estoy contento porque sigo líder del Mundial, he alejado un poco más a Vettel y Hamilton , y encadeno 21 grandes premios sumando puntos, pero si hubiéramos elegido bien los neumáticos, como hizo Red Bull, habría ganado’. El piloto español no lo dijo, pero una mala decisión de la escudería, la enésima desde que él viste de rojo, volvió a perjudicarle. Hasta el punto de arruinarle una victoria segura.
El gesto serio del asturiano en el podio delata el disgusto mayúsculo que supone liderar con claridad un gran premio y ver con impotencia como a falta de solo cuatro vueltas Mark Webber te pasa como un avión. Y si la prueba llega a tener un par de giros más, Vettel venía pidiendo paso. Todo porque los Red Bull -y el resto de coches que ocupaban las primera líneas de la parrilla- montaron gomas blandas de salida, mientras que Ferrari dejó dicho compuesto para el último cambio y arrancó con las Pirelli duras. Una decisión fatal.
Alonso: "Cuando Webber ha empezado a atacarme nos hemos llegado a tocar y he pensado: 'Fernando, conserva, sé prudente y asegura los puntos. No digo que hubiese podido ganar, no, digo que, llegado ese momento, uno tiene que pensar en el Mundial, en el trabajo de su equipo y en que todavía resta muchísimo campeonato"
La escudería italiana ha mejorado, y mucho, el bólido que presentó en la primera prueba del año, pero deberá seguir prosperando y, sobre todo, afinar mucho en la estrategia. Fallando de forma estrepitosa cada dos por tres se antoja complicado aguantar el empuje de los Red Bull. El equipo austriaco parece cada vez más cerca de su versión apabullante de los dos últimos cursos y, además, casi siempre funciona como un reloj en sus planteamientos antes y durante las carreras.
Porque hay que recordar que si Alonso salió desde la pole fue porque sus manos prodigiosas corrigieron el sábado in extremis –y gracias a que el aguacero interrumpió la Q2- otra chapuza táctica de Ferrari en la elección de los neumáticos.
Webber: "Alonso estaba lejos de mí, con un buen margen, pero luego vi que su Ferrari no podía mantener su ritmo con los neumáticos blandos en la recta final y logré rebasarlo a cuatro vueltas del final"
El consuelo, pobre, para Ferrari es que el teóricamente tercer rival en discordia, McLaren, pinta mal. Para un domingo en el que los mecánicos ingleses no cometen error alguno, el coche naufraga en casa. Si Alonso no pudo maquillar su disgusto, el semblante depresivo que se le empieza a dibujar a Hamilton, octavo en Silverstone, es muy preocupante.
El inglés sólo disfrutó durante el breve lapso de tiempo que él y su excompañero Alonso se enzarzaron en una breve y espectacular pugna por el liderato en varios adelantamientos limpios y a cuchillo. Venció Alonso. Otro mensaje inequívoco de que piloto y bólido rojos están en posición de guerrear en pos de las máximas cotas. Sólo hace falta que no les condenen desde su propio garaje.
CLASIFICACIONES
GP de Gran Bretaña (52 vueltas = 306,198 km.)
.1. Mark Webber (AUS) Reb Bull Renault 1h.25:11.288
.2. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 3.060
.3. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull Renault a 4.836
.4. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 9.519
.5. Kimi Raikkonen (FIN) Lotus Renault a 10.314
.6. Romain Grosjean (FRA) Lotus Renault a 17.101
.7. Michael Schumacher (GER) Mercedes a 29.153
.8. Lewis Hamilton (GBR) McLaren Mercedes a 36.463
.9. Bruno Senna (BRA) Williams Renault a 43.347
10. Jenson Button (GBR) McLaren Mercedes a 44.444
11. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber Ferrari a 45.370
12. Nico Hülkenberg (ALE) Force India Merrcedes a 47.856
13. Daniel Ricciardo (ITA) Toro Rosso Ferrari a 51.241
14. Jean-Eric Vergne (BEL) Toro Rosso Ferrari a 53.313
15. Nico Rosberg (ALE) Mercedes a 57.394
16. Pastor Maldonado (VEN) Williams Renault a 1 vuelta
17. Heikki Kovalainen (FIN) Caterham Renault a 1 vuelta
18. Timo Glock (ALE) Marussia a 1 vuelta
19. Charles Pic (FRA) Marussia Cosworth a 1 vuelta
20. Pedro de la Rosa (ESP) HRT Cosworth a 2 vueltas
21. Narain Karthikeyan (IND) HRT Cosworth a 2 vueltas
Abandonos:
Sergio Pérez (MEX) Sauber Ferrari Vuelta 12
Paul di Resta (GBR) Force India Mercedes 1
Vitaly Petrov (RUS) Caterham Renault no salió
Promedio del ganador: 215,662 km/h.
Vuelta rápida: la 50 de Raikkonen 1:34.661 a 224,037 km/h.
Líderes sucesivos: Alonso (vuelta 1 a 15), Hamilton (15 a 19), Alonso (19 a 48) y Webber (48 a 52).
Mundial de pilotos
.1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 129 puntos
.2. Mark Webber (AUS/Red Bull) 116
.3. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 100
.4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 92
.5. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) 83
.6. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 75
.7. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 61
.8. Jenson Button (GBR/McLaren) 50
.9. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 39
10. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 29
11. Paul di Resta (GBR/Force India) 27
12. Michael Schumacher (GER/Mercedes) 23
13. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 23
14. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 21
15. Bruno Senna (BRA/Williams) 18
16. Nico Hulkenberg (GER/Force India) 17
17. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 4
18. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) 2
19. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) 0
20. Vitaly Petrov (RUS/Caterham) 0
21. Timo Glock (GER/Marussia) 0
22. Charles Pic (FRA/Marussia) 0
23. Narain Karthikeyan (IND/HRT) 0
24. Pedro de la Rosa (ESP/HRT) 0
Mundial de constructores
.1. Red Bull Racing 216 Puntos
.2. Ferrari 152
.3. Lotus 144
.4. McLaren Mercedes 142
.5. Mercedes 98
.6. Sauber 60
.7. Williams 47
.8. Force India 44
.9. Toro Rosso 6
10. Caterham 0
11. Marussia 0
12. HRT 0
Próxima carrera: Gran Premio de Alemania, el 22 de julio en el circuito de Hockenheim.
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