Las grandes constructoras como ACS, Ferrovial, FCC, OHL o Acciona piden medidas públicas para que la subida de precios no asfixie su negocio. La patronal que les engloba, Seopan, reclama que, ante la subida registrada de los precios de los materiales desde el segundo semestre del 2020, las medidas que ha adoptado el Gobierno para frenar esta crisis sólo aliviará este escenario "parcialmente" y exige medidas urgentes para frenar este escenario.
Sus datos apuntan que el acero corrugado aumentado un 21% en 2021, el aluminio un 33%, el cobre se ha elevado hasta el 22%, la madera cuesta un 32% más, el petróleo se incrementa un 46%, el gasoil A ya es un 26% más caro, el precio de la electricidad se ha disparado un 584% y el gas hasta un 278%. "Debido a que esta situación, lejos de resolverse, se ha agravado en el primer trimestre de 2022, añaden que harán falta medidas adicionales para incorporar a los contratos formalizados a partir de 2021", afirma Seopan.
La reclamación de la asociación que integra a ACS, Ferrovial, FCC, OHL y Acciona va más allá. Según los datos expuestos, el presupuesto no ejecutado por el Estado se elevó, el año pasado, a 3.683 millones de euros de obras sin ejecutar entre los dos grandes ministerios inversores y la contratación pública por concesiones se mantiene prácticamente inexistente, con tan solo 490 millones de euros licitados en 2021 (un 95% menos desde los máximos de 2010).
La licitación pública creció un 68% en 2021 hasta alcanzar los 23.647 millones de euros, un 23,4% superior al nivel pre-COVID de 2019, pero un 38,7% inferior al máximo de 2009. La contratación pública, por su parte, se disparó un 67,4%, hasta alcanzar los 12.022 millones de euros pero superando en apenas un 3,5% el nivel pre-COVID y siendo un 60% inferior al máximo de 2009. Con relación a las bajas en contratación pública, apuntan desde Seopan, el registro sigue siendo alarmante, con un 19,2% de riesgo.
Los clientes privados ganan fuerza
La producción en construcción nacional del agregado de compañías asociadas en SEOPAN crece en 2021 un 6,6% hasta los 6.473 millones de euros, pero se consolida la pérdida de relevancia de producción para las Administraciones Públicas (AAPP), ya que, por primera vez desde el inicio de la serie estadística en 2014, la producción en construcción adscrita a clientes privados representa más que la demandada por las AAPP; un 55% de la producción total.
Por otro lado, las restricciones a la movilidad que duraron hasta el 9 de mayo del 2021 supusieron en el periodo 2020/2021 pérdidas de tráfico del 25,6% en concesiones de autopistas (44,5% en 2020 y 1,6% de 2021) y una caída del 17,4% en autovías de primera generación, frente a la caída del 25,8% en 2020 y del 9% en 2021).
"Esta situación, apuntan, no resuelta por las últimas regulaciones, implicará la judicialización de la controversia en demanda del reequilibrio económico de los contratos", declara la asociación que integra a ACS, Ferrovial, FCC, OHL y Acciona. El objetivo de los Fondos Europeos de recuperación es impulsar la recuperación social y económica inherente a la crisis sanitaria y a la vez acelerar el cumplimiento dicha agenda Agenda 2030, pero, matizan desde SEOPAN, no es un plan de inversión pública y únicamente el 10% del total de fondos consignados - el 24% de los fondos del MITMA y MITERD - en los presupuestos generales del estado en 2021 y 2022 se destinan a la creación de infraestructura.
Inversiones urgentes
Las inversiones que consideran más urgentes desde Seopan para cumplir la Agenda 2030 representan más de 243.000 millones de euros. repartidos en 23.825 millones de euros en Agua y Medioambiente, que permitirían cerrar los expedientes de sanciones abiertos por la CE en depuración y tratamiento de residuos, 58.322 millones de euros en infraestructuras de transporte para garantizar una movilidad sostenible y segura, recuperar inversiones en infraestructuras de transporte público, actuar en la red viaria convencional para reducir la fatalidad e invertir en la red ferroviaria convencional y en estaciones de transporte intermodal para promover el transporte ferroviario de mercancías.
Destacan también que se necesitan 134.118 millones de euros para cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima en materia de eficiencia energética, energía renovable, autoconsumo, almacenamiento e infraestructura de recarga para garantizar la movilidad eléctrica, 21.400 millones de euros en infraestructuras de salud para reforzar la capacidad de nuestro sistema hospitalario e igualar nuestra capacidad asistencial al ratio medio de la OCDE y 6.000 millones de euros en creación de infraestructura verde en entornos urbanos.
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