Las ventas a particulares siguen cayendo a pesar de la leve recuperación que presenta el mercado en los últimos meses, una recuperación que, en cierto modo, llega con trampa, pues el elevado número de automatriculaciones por parte de marcas y concesionarios hará que en los próximos meses muchas ventas reales se correspondan con modelos vendidos en este 2019. Y es que el canal de empresas volverá a distorsionar el mes de noviembre la cifra de matriculaciones de turismos, ya que las marcas han intensificado las automatriculaciones para dar salida a vehículos cuyas emisiones de CO2 superan el límite impuesto por Bruselas para 2020.
El aumento de las matriculaciones en el canal de empresas compensa la caída en el de particulares, que baja en noviembre un 8%, por lo que la cifra global se mantiene en un nivel similar al de noviembre de 2018, con un repunte incluso del 2,3%. Al ritmo normal de relevo de flotas por parte de algunas empresas y al auge del 'renting' -alquiler a largo plazo- se ha sumado un problema a corto plazo: hay un importante número de coches nuevos a gasolina que emiten CO2 muy por encima de los 95 gramos por kilómetro, el límite impuesto por la Unión Europea (UE) a partir del próximo 1 de enero.
Las marcas y el CO2 aprietan a los concesionarios para cumplir los objetivos comerciales y, además, dar salida a esas existencias, compuestas mayoritariamente por vehículos con motores a gasolina. Se impone matricular ante la inminente puesta en marcha del contador de las multas en Bruselas. La consecuencia es que los concesionarios se están poblando de coches kilómetro cero, si bien las ofertas pueden ser atractivas para el consumidor.
Nuevos, vendidos como usados
Según la patronal de los concesionarios (Faconauto) estos coches ya superan ampliamente la barrera de los 100.000, turismos nuevos y a la espera de nuevos dueños en el circuito de usados. El mercado ya se vio mediatizado por este motivo en octubre, con un 28% más de matriculaciones de turismos en el canal de empresas para un repunte global del 6,3%.
Un hecho que se repite en noviembre, con un alza del 21% en empresas para una tasa interanual plana en el conjunto, y la secuencia se prevé idéntica en el último mes del año. Entretanto, el canal de particulares, que es el verdadero termómetro para el sector, ha vuelto a caer en noviembre tras el descenso sufrido el pasado mes de octubre del 12,4% y acumula una caída similar en el global del año.
La previsión de las patronales para final de año es que las matriculaciones de turismos y todoterrenos caigan un 5,9% en comparación con el ejercicio anterior, con 1.150.322 unidades comercializadas frente a 1.321.438 de 2018.
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