Impulsar el coche eléctrico es el gran objetivo de las marcas, obligadas todo hay que decirlo por la normativa europea en cuanto a emisiones que hace imprescindible comercializar modelos eléctricos para compensar los niveles medios de estas emisiones y evitar así las millonarias multas que impone la Unión Europea al superar los límites establecidos.
Un impulso que quiere llegar de la mano de las ayudas directas a la compra y del desarrollo de una red de infraestructuras que dé servicio a una flota de modelos eléctricos que sigue creciendo poco a poco, ayudado también por la llegada de modelos que, aunque siguen siendo caros, empiezan a estar en algunos casos más accesibles, sobre todo si contamos con las ayudas del Plan Moves.
Ello se deja notar en unas ventas que a diferencia del mercado global siguen al alza y se situaron en agosto en las 1.511 unidades, lo que supone un 9,6% más que en el mismo mes de 2020 y el 2,6% del total del mercado en este periodo. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en los primeros ocho meses del año las ventas de este tipo de vehículos crecieron un 62,86%, hasta 14.460 unidades, representando el 2,02% del total de matriculaciones.
Por su parte, las ventas de híbridos enchufables alcanzaron las 2.698 unidades en agosto, un 101,95% más, por lo que acumulan 25.909 unidades, un 178,02% más. También las matriculaciones de híbridos no enchufables subieron un 34,43% en agosto, con casi 14.000 unidades, y un 90,88% en los primeros ocho meses del año, con 144.995 unidades. También subieron las matriculaciones de modelos de gas, que lo hicieron un 35,34% el mes pasado, hasta 1.884 unidades y acumulan un aumento este año del 35,91%, hasta 12.046 unidades.
En total, los vehículos con propulsión alternativa representaron el 35% del mercado total en agosto, con 19.449 unidades, un 38,4% más, mientras que en lo que va de 2021 incrementaron sus ventas un 92%, hasta 197.415 unidades, suponiendo prácticamente un tercio del mercado.
Una subida de este tipo de modelos que contrasta con la bajada de los de combustión. Así, los vehículos de gasolina retrocedieron un 42,18% en agosto hasta registrar un ligero descenso del 0,34% en los primeros ocho meses del ejercicio, con 279.891 unidades. Los modelos con motor diésel también contabilizaron una caída en sus matriculaciones en agosto. En concreto, un 56,13%, con 8.065 unidades y, en el acumulado del año, suman también un retroceso del 17,67%, con 119.642 unidades.
"En un entorno de menores entregas, las ventas de vehículos alternativos están ampliando su peso, registrando cuotas de mercado históricas. El híbrido convencional se ha consolidado ya como una tecnología conocida y aceptada por el público, mientras que los híbridos enchufables son los que más crecen, como vía de entrada a la electrificación", ha indicado el director general de Anfac, José López-Tafall.
Los más vendidos
Pero aunque los vehículos de energías alternativas ganan peso, no deja de ser cierto que el coche eléctrico sigue estando al alcance de economías por encima de la media, y las cifras así lo demuestran. Así, el Kia Niro ocupó el primer lugar en julio con 126 unidades (+85,29%), seguido del Tesla Model 3, con 114 unidades (-25%), y del Volkswagen ID3, con 81 unidades. Pero en lo que va de año, el eléctrico más vendido en España es el Tesla Model 3, con 1.425 unidades que representan el 11,84% del total, un turismo cuyo precio de partida arranca casi en los 50.000 euros. Le siguen el Kia Niro, con 866 unidades, y el Renault Zoe, con 814 unidades.
En lo que a híbridos enchufables (PHEV) se refiere, el Peugeot 3008 fue el más vendido en agosto en España con 213 unidades seguido del Cupra Formentor, con 158 unidades y el Citroën C5 Aircross, con 126 unidades. De esta manera, en el acumulado del año el Peugeot 3008 mantiene el liderazgo del segmento con 2.650 unidades matriculadas, acompañado en el podio del Mercedes-Benz Clase A, con 1.090 unidades, y el Volvo XC40, con 966 unidades.
Los modelos asiáticos dominan la lista de los turismos híbridos convencionales más vendidos en España en el acumulado de 2021. Primero, el Toyota Corolla, con 11.434 unidades, seguido del C-HR de la misma marca, con 10.593 unidades. Cierra el podio el Fiat 500, con 9.812 unidades. Por último, los vehículos propulsados a gas tanto GNC como GLP se mantiene liderada por los modelos del Grupo Renault, el Dacia Sandero, el Renault Captur y el Dacia Duster.
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