Elon Musk, CEO de Tesla, siempre da que hablar. Sus últimas declaraciones en la temporada de resultados dieron lugar a la polémica al señalar a los inversores que vendan sus acciones. El motivo fue que si no creen que la firma resolverá la conducción autónoma, mejor que no tengan acciones según Adam Spatacco en Yahoo Finance.
Aunque Tesla es más conocida por su flota de vehículos eléctricos, Musk ha dejado muy claro en varias ocasiones que ve a la empresa como un negocio de inteligencia artificial (IA) y robótica.
Aunque hay muchas formas en las que Tesla puede beneficiarse de la IA, el enfoque principal de la empresa es desarrollar una tecnología superior de conducción autónoma. Estas ambiciones irritaron a los inversores y a los analistas de Wall Street durante bastante tiempo.
Sin embargo, después de años de intensa investigación y desarrollo y de un gasto agresivo, Musk está recibiendo cada vez más críticas por el progreso de las capacidades de conducción autónoma de Tesla.
Durante la presentación de resultados del segundo trimestre de Tesla, Musk no se anduvo con rodeos cuando dijo con valentía: "Recomiendo a cualquiera que no crea que Tesla resolvería la autonomía de los vehículos que no tenga acciones de Tesla. Debería vender sus acciones de Tesla".
“Si los inversores piensan que la idea de la conducción autónoma conlleva demasiado riesgo de ejecución o es simplemente algo más parecido a la ciencia ficción, deberían seguir adelante”, dijo Musk a los inversores.
Si bien cualquiera puede apreciar la honestidad de este tipo de comunicación, la desfachatez de este tipo de comunicación puede ser desconcertante. Piénselo de esta manera: ¿alguna vez escuchó a un director ejecutivo decirle que no invierta?
A pesar de la brusquedad de las palabras de Musk, creo que los inversores recibieron una dosis de realidad que da que pensar, y es hora de considerar por qué Musk podría tener razón.
¿Por qué podría tener razón?
La dirección se refiere al software de conducción autónoma de Tesla como conducción autónoma total (FSD, por sus siglas en inglés). En este momento, hay dos formas clave en las que FSD puede ayudar a impulsar un mayor crecimiento en Tesla.
En primer lugar, si el FSD de Tesla demuestra ser mejor que otras plataformas de conducción autónoma disponibles en el mercado, podría generar una afluencia de nuevos compradores de vehículos eléctricos.
La segunda oportunidad para FSD radica en la visión de Tesla de construir una flota a gran escala de vehículos autónomos, una iniciativa conocida como Robotaxi. Si se ejecuta a la perfección, una flota de vehículos autónomos podría causar una onda expansiva en mercados como el de los viajes en taxi, la entrega y la logística, así como en los negocios de alquiler de automóviles.
Sin embargo, también existen algunos riesgos inherentes. Por un lado, Tesla podría verse perjudicada si FSD no escala exponencialmente. Es bastante difícil cuantificar cuántas personas realmente quieren comprar un automóvil que se conduce solo o se sentirían cómodas viajando en uno.
En segundo lugar, hasta ahora, el lanzamiento de Robotaxi no ha sido impecable. A principios de este año, Musk y su equipo dijeron a los inversores que se revelaría una vista previa de Robotaxi el 8 de agosto. Desafortunadamente, este evento tan esperado ahora se ha retrasado y solo se suma a la especulación y el escepticismo sobre cuán bueno es realmente el FSD y si está listo para una comercialización y adopción generalizadas.
Un tercer riesgo que veo en lo que respecta al FSD está relacionado con los costos. Desarrollar tecnología de conducción autónoma requiere un gasto sólido en ingeniería, pruebas de control de calidad y más.
Por ahora, Tesla depende en gran medida del entrenamiento de sus modelos FSD en las unidades de procesamiento gráfico (GPU) de Nvidia, un esfuerzo que está acumulando miles de millones en gastos para Tesla en este momento.
Por todas estas razones, si no puede aceptar completamente la noción de conducción autónoma, su potencial para escalar y la capacidad de Tesla para ejecutar, entonces el consejo de Musk de pasar por alto las acciones de Tesla podría ser absolutamente correcto.
Tesla cerraba la semana pasada a la baja en los 208.10 dólares. Las medias móviles de 70 y 200 periodos se mantienen debajo de las últimas velas, RSI a la baja en los 40 puntos y la línea rápida (azul) del MACD apenas cruza debajo del nivel de cero.
El soporte a mediano plazo se encuentra en los 167.42 dólares. Mientras, los indicadores de Ei se muestran mixtos.
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