A pesar de haber logrado un aumento de la facturación, el grupo Daimler, matriz de Merdeces-Benz, cerró el pasado ejercicio 2019 con una importante caída de sus beneficios, un 66,7% inferiores a los del año anterior, motivado principalmente por los costes extraordinarios de la manipulación de vehículos diésel y problemas en la producción. Daimler, que ya había adelantado algunas cifras del balance a finales de enero, ha dado a conocer que el resultado operativo disminuyó el pasado ejercicio hasta 4.329 millones de euros, una caída del 61%, mientras que la facturación subió hasta 172.745 millones de euros, un aumento del 3%.
La dirección y el consejo de supervisión propondrán en la próxima junta general de accionistas el 1 de abril el reparto de un dividendo de 0,90 euros por acción por 2019, un 72% menos que el año anterior cuando repartió 3,25 euros. De este modo, la matriz de Mercedes-Benz repartirá a los accionistas 1.000 millones de euros en dividendos por el ejercicio 2019, muy por debajo de los 3.500 millones de euros correspondientes a 2018.
El presidente de la automovilística alemana, Ola Källenius, se ha mostrado insatisfecho con las cifras y ha destacado que los gastos extraordinarios lastraron el resultado el año pasado. Y es que en el cuarto trimestre de 2019, Daimler obtuvo una pérdida neta de 11 millones de euros, frente al beneficio de 1.642 millones de euros en el mismo periodo de 2018.
Källenius señaló en su presentación de resultados que el futuro de la compañía está en la movilidad de emisiones de CO2 neutral y en la digitalización, y que para lograrlo han aumentado notablemente las inversiones en nuevas tecnologías. Debido a ello, van a ser necesarias amplias medidas para reducir costes y aumentar el flujo de caja. Daimler ya comunicó el año pasado la intención de recortar unos 10.000 empleos, pero la multinacional alemana prevé experimentar un ahorro de 1.400 millones de euros hasta 2022 en costes de personal, por lo que será necesario aumentar el recorte de personal en todo el mundo de una forma socialmente responsable, incluyendo cargos directivos, y la cifra final de despidos podría elevarse a 15.000.
Incentivo a los empleados
Según Daimler, el sector automovilístico se encuentra en una transformación y, pese a la fuerte caída del beneficio, anunció que pagará a sus 130.000 empleados acogidos en Alemania al convenio colectivo un incentivo de hasta 597 euros como participación en los resultados de 2019, una cifra también muy inferior a los 4.965 euros que pagó un año antes, y dará una paga única de reconocimiento de 500 euros.
El resultado operativo de Mercedes-Benz bajó el año pasado a 3.359 millones de euros, un 53% menos que un año antes, y la rentabilidad sobre las ventas de la marca de la estrella disminuyó al 3,6 % desde el 7,8 %. En la división de furgonetas Mercedes-Benz Vans, el grupo registró una pérdida operativa de 3.085 millones de euros, frente al beneficio de 312 millones de euros un año antes, y tuvo una rentabilidad operativa sobre las ventas del -20,8 % cuando el 2018 fue del 2,3%.
Daimler Trucks registró un beneficio operativo de 2.463 millones de euros, un 11% menos; Daimler Buses, de 283 millones de euros, un 7% más, y los servicios de movilidad Daimler Mobility, de 2.140 millones de euros, un 55% superior.
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