Convertir un vehículo antiguo en histórico no es ahora mismo ni fácil ni barato. Son aquellos modelos que hayan cumplido 30 años de antigüedad, y que como históricos tienen algunas grandes ventajas, como el no tener que pagar el impuesto de circulación, plazos de ITV muy superiores –en algunos casos hasta cinco años– y poder circular por el centro de las ciudades sin restricciones. Muchas ventajas pero que resulta muy costoso y laborioso llevarlo a efecto.
Ahora, la Dirección General de Tráfico quiere aprobar a finales de año el esperado nuevo reglamento para este tipo de coches de más de 30 años, y prevé con ello que el número de vehículos históricos registrados aumente de los 48.000 que hay actualmente hasta los 200.000.
Así lo ha manifestado esta semana el director General de Tráfico, Pere Navarro, durante la visita del presidente de la Federación Internacional de Vehículos Históricos (FIVA), Tiddo Bresters, a la sede de la DGT en Madrid.
"Tenemos registrados 48.000 vehículos históricos, frente a los 400.000 de Francia, los 600.000 de Alemania o el millón y medio de Reino Unido. Las previsiones que tenemos es que con el nuevo Reglamento podremos llegar a los 200.000 vehículos históricos", ha asegurado Navarro.
Además, ha destacado el reto "muy importante" de "romper el falso mito de que los vehículos históricos son para gente pudiente". "El 80% de los vehículos históricos son vehículos populares: el Seat 600, el Citroën 2CV o el R5 son coches que marcaron la vida de millones de españoles y es historia de nuestro país", ha precisado.
Menos burocracia
El director general de Tráfico espera que el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos "esté aprobado para finales de año o principios del siguiente". El objetivo de esta norma será, según ha explicado Navarro, "hacer un procedimiento corto, sencillo y económico con la vista puesta en poner en valor parte de la cultura de España".
"La industria de la automoción ha sido y es un referente en el mundo, además, es actividad económica ya que hay empresas que se dedican a la restauración de estos vehículos y generan actividad turística nacional e internacional, por tanto, algo no estábamos haciendo bien por preservar nuestro patrimonio cultural, cuando tres de cada cuatro vehículos antiguos se exportan fuera de España", ha recalcado el director de la DGT.
Por su parte, el presidente de FIVA ha agradecido al director general de Tráfico el impulso que desde la institución "se está dando al vehículo histórico".
La reunión se enmarca dentro de las actividades que la Federación Internacional realiza por diversos países y que en esta ocasión coincide con la presidencia española de la Unión Europea.
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