Seat, la marca española del Grupo Volkswagen, cerró el pasado ejercicio 2023 con un beneficio operativo récord de 625 millones de euros, lo que supone multiplicar casi por veinte los 33 millones registrados en 2022, una evolución que llega principalmente por los buenos resultados de su segunda marca Cupra, por los mayores volúmenes y a los efectos positivos de la mejora de la eficiencia.
Unos beneficios que dejan atrás los registros logrados en 2019, cuando Seat situó su anterior récord en 445 millones de euros. Así se desprende del balance del grupo Volkswagen, publicado hoy miércoles, que apunta que la facturación de Seat se situó en 14.333 millones, lo que supuso un crecimiento del 31% respecto al ejercicio anterior.
La producción conjunta de las marcas Seat y Cupra alcanzó el año pasado los 533.608 vehículos, un 27% más que los 420.091 del año anterior.
Asimismo, el total de vehículos entregados en 2023 se situó en 519.000 unidades, lo que supuso un 34,6% más que los entregados en 2022.
Todo ello gracias especialmente al crecimiento de Cupra que aumentó en un 50,9% el número de vehículos entregados, hasta los 231.000 unidades, mientra que Seat creció un 24% y llegó a los 288.000 vehículos.
Grupo VW, 16.000 millones de beneficios
Unos resultados económicos de Seat que han contribuido a los beneficios logrados por su matriz, el Grupo Volkswagen, que alcanzó en 2023 un beneficio neto de 16.013 millones de euros, lo que supone un 7,6% más que durante el ejercicio anterior, después de crecer tanto en unidades entregadas como en ingresos.
Según datos de la compañía, su facturación creció un 15,5% en 2023 con respecto a 2022, hasta los 322.284 millones, de los que 137.770 millones correspondieron a Core Brand Group, donde se agrupan Volkswagen, Škoda y Seat, lo que supone un 21,2% más.
La compañía facturó un 11,5% más en su unidad de alta gama –que engloba a las marcas Audi, Lamborghini, Bentley así como a su marca de motos Ducati–, hasta los 68.865 millones de euros, mientras que los ingresos de la marca deportiva Porsche crecieron un 7,9%, hasta los 37.349 millones.
Además, la división de camiones, que tiene las marcas MAN, Volkswagen Truck &Bus, Scania y Navistar, le reportó 45.731 millones, un 15,7% más, al tiempo que la facturación del software Cariad creció un 35,4%, hasta los 1.078 millones.
Durante 2023, Volkswagen entregó 9,24 millones de unidades en todo el mundo, lo que supone un incremento del 11,8% con respecto al ejercicio anterior, al tiempo que sus ventas aumentaron un 10,4% hasta los 9,36 millones y su producción creció un 6,8% hasta los 9,3 millones.
Con respecto a su negocio de baterías, la compañía ha informado que las mayores inversiones y los costes de creación de equipos en varios países provocaron una pérdida operativa de 400 millones y una salida de efectivo de 800 millones.
El resultado bruto de explotación o ebitda se redujo un 2,2% en 2023 hasta los 36.513 millones, mientras que su flujo neto de caja alcanzó los 10.698 millones.
De cara a 2024, Volkswagen espera que sea un año récord para los nuevos modelos, con más de 30 lanzamientos, además de nuevas inversiones en las actividades de baterías.
En este sentido, la cotizada ya aseguró a principios de marzo que esperaba que sus ingresos aumentaran un 5% en 2024 y que el rendimiento operativo de las ventas oscile entre el 7 y el 7,5%. La compañía ha propuesto el reparto de un dividendo de 9 euros por acción, lo que supone un aumento de 0,3 euros con respecto a la remuneración a los accionistas de un año antes.
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