El futuro de la fábrica de Volkswagen en Pamplona lleva desde hace meses pendiente de nuevas decisiones que permitan cierta tranquilidad en la plantilla tras conocerse que el año que viene el Polo dejará de producirse después de cuatro décadas y que la llegada del coche eléctrico no será una realidad hasta dos años después.
Por ello, se lleva trabajando junto a las administraciones para tratar de que un próximo paso sea la instalación dentro de la propia fábrica de una planta de montaje de baterías que absorba el empleo, o parte de él, que se perderá a raíz de que el Polo cese su producción.
Tras muchas reuniones entre las partes, el grupo Volkswagen ha trasladado a representantes de la dirección de la compañía en Navarra y de su comité de empresa que da el "visto bueno para seguir analizando en base a nuevos escenarios la posibilidad de que la fábrica de ensamblaje de baterías pueda implantarse finalmente dentro de la planta" de Landaben (Pamplona).
El director de Recursos Humanos de Volkswagen Navarra, Kai Feuerherdt, y los miembros del secretariado del comité de empresa Alfredo Morales y Carlos Zalduendo se han reunido con la presidencia del comité mundial, representantes del comité ejecutivo del grupo y de la marca Volkswagen, acompañados por la secretaria general del comité europeo y mundial del consorcio y el director de Recursos Humanos internacional de Volkswagen.
Según una nota conjunta de la dirección de Volkswagen Navarra y el comité de empresa, "las reuniones mantenidas han transcurrido en un clima de cordialidad, todas ellas con absoluta transparencia e intensidad" y han sido "constructivas".
El comité de empresa ha tenido la oportunidad de trasladar la trayectoria de la planta y el valor de la plantilla demostrado durante décadas. "El grupo valora nuestra planta y el trabajo de décadas de la plantilla como el faro que guía el camino del éxito", añade la nota.
Tras estas jornadas, la dirección de la empresa, con la planificación de los volúmenes actuales de producción, confirma los volúmenes de ocupación de plantilla actual más allá del año 2027, siendo conscientes y con el compromiso por parte del comité de alcanzar los acuerdos necesarios que amortigüen el pacto en el empleo de los años 2024, 2025 y 2026.
Producción similar a la de 2011
Además, con la planificación de los volúmenes de producción actuales "la producción se situará en torno a 350.000 vehículos a partir del año 2027, teniendo como variable hasta esta cifra exclusivamente la evolución y las circunstancias del mercado".
De darse escenarios de volúmenes inasumibles por Volkswagen Navarra ambas partes valorarían otros escenarios. Una producción que sería retomar los mejores años de la planta, hace algo más de una década, cuando llegó a producir algo más de 352.000 vehículos, entonces sólo con el modelo Polo.
Por otro lado, el grupo Volkswagen ha trasladado la dificultad por la que atraviesa para cumplir las premisas de inversión, la ocupación de plantilla durante la transformación, siendo estas de alta prioridad a la hora de decidir las inversiones a realizar por el grupo.
El presidente del comité de empresa de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales, se ha mostrado muy satisfecho tras las dos jornadas de reuniones. "La valoración ha sido muy positiva, han sido muy intensas las dos jornadas, que prácticamente se han convertido en una porque casi enlazamos una con otra.
El presidente del comité ha valorado que ambas partes han "adquirido compromisos". Por un lado, la garantía de la empleabilidad más allá de 2027 y por otro lado volúmenes de producción en torno a 350.000 coches.
Además, Morales ha señalado que el grupo ha abierto la puerta para que desde Navarra, junto con la Administración, se puedan presentar alternativas para instalar la fábrica de baterías en Landaben. "Habrá una interlocución directa entre Volkswagen Navarra, la Administración y el grupo Volkswagen", ha destacado.
Apoya TU periodismo independiente y crítico
Ayúdanos a contribuir a la Defensa del Estado de Derecho Haz tu aportación