Publicado: 01/07/2024 04:45
Actualizado: 12/07/2024 14:26
El controvertido ministro Óscar Puente ha ido de la amenaza a los hechos y ha anunciado que Renfe, el operador ferroviario español, denunciará a su homóloga francesa, Ouigo, por vender billetes por debajo de coste. Lo hará ante la Comisión Europea (CE). Otra muesca más en el revólver de polémicas del titular de Transportes.
Puente ha venido acusando en los últimos tiempos a su competencia en la alta velocidad de hacer dumping. Sin embargo, la filial low cost de Renfe, Avlo, ofrece precios similares a los de Ouigo en algunas de las grandes rutas en las que compiten.
Así lo refleja el informe 'Transporte de viajeros por ferrocarril' correspondiente al primer trimestre del año -último disponible- publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia asegura que Avlo (la filial de bajo coste de Renfe) y Ouigo, ofrecen los precios más bajos
En el mismo (para consultarlo hacer click aquí), como decimos se desvela que los precios entre Avlo y Ouigo son similares en varias de las frecuencias que comparten. Por ejemplo, en la ruta que une la ciudad de Madrid con Barcelona el precio medio en el caso de Avlo es de 39,23 euros, por los 34,63 de Ouigo. Iryo refleja un precio medio de 42,71 euros mientras Renfe ofrece las tarifas más caras, con 62,49 euros. Así las cosas, es importante subrayar que es Avlo, propiedad de Renfe, quien compite directamente con Ouigo en el sector del bajo coste.
Hay que destacar que Avlo es la marca que más ha bajado los precios en el primer trimestre de 2024 en la ruta Madrid-Barcelona. Lo ha hecho un 11,8%, por el 10% que han descendido de media los de Ouigo, que le sigue inmediatamente detrás como compañía que más ha reducido el coste del billete entre la capital y la ciudad condal.
En el caso de la frecuencia entre Madrid y Valencia, la distancia en diferencia de precio medio entre Ouigo y Avlo prácticamente desaparece. El precio medio de la primera es de 20,58 euros, mientras que el de la filial de Renfe es de 20,40, lo que supone solo 0,18 euros de diferencia. Una cifra a todas luces inapreciable para el viajero. En el caso de Iryo, el precio medio es de 22,82 euros, mientras el de Renfe es de 35,36 euros.
Respecto del mismo trimestre de 2023, los precios medios del billete básico han bajado más de un 20% en los trayectos donde no había competencia hace un año: Madrid-Sevilla (-24,5%), Madrid-Málaga (-28%) y Madrid-Alicante (-27,6%)
Avlo (Renfe) baja los precios un 15% en tres meses
Si vemos lo que sucede con la ruta entre Madrid y Alicante, más de lo mismo. Ouigo comercializó sus billetes a una media de 23,20 euros, mientras Avlo lo hizo a 21,98 euros. Esta compañía es precisamente la que más ha bajado los precios en los tres primeros meses del año en esta ruta, con un recorte medio en la tarifa del 15%.
La CNMC destaca en el informe que "respecto del mismo trimestre de 2023, los precios medios del billete básico han bajado más de un 20% en los trayectos donde no había competencia hace un
año: Madrid-Sevilla (-24,5%), Madrid-Málaga (-28%) y Madrid-Alicante (-27,6%).
En el trayecto Madrid-Valencia el descenso ha sido del 9,4% y solo el trayecto Madrid-Barcelona ha visto un precio superior (+5,2%), debido al fuerte incremento experimentado en marzo (+17,4% interanual)", y concluye que en el primer trimestre de 2024 "el precio medio trimestral del billete básico fue de 51€ en el trayecto Madrid-Barcelona, 27€ en el Madrid-Valencia, 36€ en el Madrid-Alicante, 48€ en el Madrid-Sevilla y 45€ en el Madrid-Málaga. Los precios medios más bajos los ofrecen generalmente OUIGO y AVLO, con Iryo siguiéndoles de cerca".
Ya no se pueden votar ni publicar comentarios en este artículo.