Ferrovial obtuvo un beneficio neto de 481,9 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento del 53,2% en comparación con el mismo periodo de 2010, según informó la compañía de construcción, servicios y concesiones.
La cifra de negocio cayó un 16,3% entre los pasados meses de enero y septiembre, hasta 7.640,1 millones de euros, en tanto que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 1.691 millones, un 14,5% menos. En caso de descontar el efecto del cambio de divisa y de la salida de los activos vendidos, los ingresos crecen un 1,9% y el Ebitda, un 13,1%.
Ferrovial logró del mercado exterior el 67% de su facturación y el 82% del Ebitda. Reino Unido se mantiene como primera fuente de ingresos y beneficio bruto del grupo, por delante de España, dado que aportó el 43% de la cifra de negocio y el 70% del Ebitda.
A cierre del pasado mes de septiembre, Ferrovial soportaba un endeudamiento neto de 20.409 millones de euros, un 3,1% menos respecto al importe de cierre de 2010.
Los resultados a cierre de septiembre no incluyen el efecto de la venta de un 5,88% de BAA, operación que el grupo cerró ayer miércoles y que le permitirá desconsolidar a la compañía británica de aeropuertos y su correspondiente deuda.
Ferrovial avanzó que el importe total de su divendo correspondiente al ejercicio 2011 se mantendrá "en línea" con el del año pasado. El primer pago de esta retribución, de 0,20 euros por acción, se efectuará el próximo 17 de noviembre.
MÁS CONSTRUCCIÓN FUERA
En cuento a los resultados, por áreas de negocio, la tradicional de construcción se mantuvo como primera fuente de ingresos, con 3.143,8 millones de euros, pese a que cayó un 5,1% en comparación a un año antes. El crecimiento del 1,9% que registró su actividad constructora internacional no permitió compensar la caída del 13% que se anotó la del mercado doméstico.
Pese a ello, Ferrovial sigue facturando más con su negocio constructor en el exterior (1.789,7 millones de euros) que con el que desarrolla en España (1.363 millones).
De igual forma, su cartera de obras pendientes de ejecutar en los mercados internacionales creció un 2,2% hasta septiembre y se situó en 6.727 millones de euros, con lo que multiplica por más de dos la que suma en el mercado doméstico (3.193 millones, un 11,4% menos) y copa el 68% del total.
La división de aeropuertos se mantiene como segunda área en generación de ingresos, con 2.160 millones de euros, importe un 3,3% superior al de septiembre de 2010. Después se situó la actividad de servicios, con ingresos de 2.068 millones, un 28,3% menos, y la rama de autopistas, que facturó 300 millones (-60%).
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