Navantia da un paso significativo para exportar su submarino S-80 al exterior. Apenas hay un puñado de países en el mundo con capacidad de fabricar sumergibles destinados a las Fuerzas Armadas y España es uno de ellos. En este caso, los astilleros se han aliado con la compañía india Larsen & Toubro para presentar una oferta al país asiático relacionada con la venta de seis submarinos. Un megacontrato valorado en más de 4.800 millones de euros que llega en un momento 'dulce' para Navantia, tras superar con éxito algunas de las pruebas más críticas de los S-80 que irán destinados a la Armada española.
Navantia ha anunciado este lunes la firma con la compañía india Larsen & Toubro de un acuerdo de colaboración (‘teaming agreement’) con el fin de presentar conjuntamente una oferta técnico-comercial para el programa de submarinos P75 (India) de la Armada india.
Este programa requiere que cada licitador indio se asocie con un colaborador extranjero para ejecutar el programa de construcción de seis submarinos convencionales equipados con propulsión independiente del aire (AIP), junto con repuestos, simuladores, elementos de apoyo en tierra, formación y transferencia de tecnología (ToT). Valorado en más de 4.800 millones de euros, se trata del mayor proyecto de adquisición en el ámbito de la defensa. Le seguirá un contrato de mantenimiento del ciclo de vida de 30 años por un valor similar.
P75(I) sería el primer programa que se tramitaría bajo el ambicioso modelo de asociación estratégica (SP) de adquisición del Ministerio de Defensa. L&T y Navantia firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para el programa el 11 de abril de 2023 en Madrid, que ahora ha culminado en este acuerdo.
Según el acuerdo, Navantia llevaría a cabo el diseño de los submarinos P75(I), basados en sus submarinos de la clase S-80, el primero de los cuales fue puesto a flote en 2021 y está sometiéndose a pruebas de mar antes de su entrega a la Armada española a finales de 2023.
Los submarinos de Navantia
Además de la clase S-80, Navantia participó en el diseño y construcción de los submarinos de la clase Scorpene junto con DCNS (ahora Naval Group) de Francia, que han sido exportados a Chile y Malasia. Navantia también ha participado en los submarinos Scorpene (clase Kalvari) construidos en India.
El programa P75(I) requiere la integración de un sistema AIP. "La solución AIP de 3ª generación de Navantia es el sistema AIP más avanzado y eficiente, además de ser respetuoso con el medio ambiente -destaca Navantia en su comunicado-. Es el más compacto, fácil de explotar y de mantener. Utiliza como fuente de hidrógeno el bioetanol, que es rentable, fácil de conseguir y no requiere ninguna infraestructura especial. La alta densidad de hidrógeno en el etanol mejora la eficiencia del sistema. El etanol, al estar en forma líquida, elimina los riesgos asociados al almacenamiento de hidrógeno. Además, la amplia disponibilidad de etanol permite repostar el sistema en cualquier parte del mundo".
El acto de firma contó con S. N. Subrahmanyan, consejero delegado y director general de L&T, y Agustín Álvarez Blanco, director de Construcción Naval de Navantia. También estuvieron presentes José María Ridao Domínguez, Embajador de España en India y el Capitán de Navío Fernando Álvarez, Agregado de Defensa de España, junto con altos cargos de L&T Defence y Navantia. El acto se celebró en la Embajada de España en Nueva Delhi.
L&T y Navantia están explorando también posibles vías de cooperación en otros programas militares, así como en oportunidades de energía verde, incluida la eólica marina a través de la división Navantia Seanergies.
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