La nueva estación ferroviaria de Atotxa, en San Sebastián, está a punto de recuperar el servicio por la calle Paseo de Francia, lado Urumea. El próximo sábado 17 de febrero, los viajeros de trenes de cercanías, media y larga distancia podrán acceder nuevamente a los trenes por el lugar donde se ubicaba la antigua terminal. Este espacio se ha acondicionado de manera provisional hasta que se complete la obra definitiva. La estación se convertirá en un punto clave para la movilidad en Euskadi, facilitando conexiones no solo internas, sino también con otras comunidades y con Francia a través de Irún.
Repercusiones de la Y vasca
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, junto con la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, han recorrido el camino que seguirán los viajeros para tomar un tren y han comprobado el avanzado estado de las obras. Ambos han destacado el hito que supondrá la finalización de la primera estación de alta velocidad en Euskadi. Según Santano, "la Y vasca tendrá una repercusión fundamental para la movilidad en Euskadi", convirtiendo al tren en una alternativa más competitiva y atractiva. La consejera García Chueca ha subrayado que la estación es "moderna, de altas prestaciones", y que generará nuevos espacios para el disfrute ciudadano, como una nueva plaza frente al centro cultural Tabakalera. Ha resaltado la complejidad de la obra, que convive con los servicios ferroviarios habituales, y la colaboración interinstitucional que ha permitido avanzar en este proyecto.
Según Santano, "la Y vasca tendrá una repercusión fundamental para la movilidad en Euskadi", convirtiendo al tren en una alternativa más competitiva y atractiva
La estación es construida por la sociedad pública vasca Euskal Trenbide Sarea gracias a una encomienda de gestión del Gobierno central. La comitiva ha recorrido el primer andén, de más de 200 metros de longitud, antes de acceder a la estación, que abrirá en poco más de dos semanas. La estructura del edificio está completamente ejecutada, y actualmente se realizan trabajos de instalaciones y acabados, tanto interiores como exteriores. El edificio se ha ampliado en dos alturas, con una arquitectura moderna diferenciada de la parte histórica original reconstruida.
Junto a él, se ha reinstalado la restaurada marquesina histórica de cubierta de andenes. El grupo ha descendido por las escaleras al futuro vestíbulo soterrado, de 7.400 metros cuadrados, que distribuirá a los viajeros a los distintos andenes ubicados en la planta superior. Han observado el andén de más de 400 metros de longitud, destinado a alta velocidad, aunque por el momento su uso será limitado a 150 metros para trenes de cercanías. Actualmente, se avanza en los trabajos de electrificación y montaje de vía para preparar la conexión de las vías generales, que operan cerca del centro cultural Tabakalera y pronto se trasladarán al lado del río Urumea.
Interrupción temporal del tráfico ferroviario
La losa de la plaza sobre la playa de vías, a la altura de la primera planta del edificio de Tabakalera, está parcialmente concluida, a la espera de liberar el espacio que ocupa la estación provisional. Esta plaza pública, un nuevo espacio para la ciudadanía, contará con una superficie de 5.700 metros cuadrados. Una vez que entre en servicio el nuevo edificio de la estación remodelada, el tráfico ferroviario se trasladará al lado oeste, permitiendo completar el resto de la terminal.
Esta operación obligará a cortar el tráfico ferroviario desde la última circulación del viernes 14 de febrero hasta la primera del lunes 17. Durante este tiempo, el servicio será sustituido por trasbordos en autobús. Al liberar el lado Egia o Tabakalera de la operación ferroviaria, la superficie que ocupa la estación provisional, de aproximadamente 1.200 metros cuadrados, se integrará en el vestíbulo soterrado en su configuración definitiva, junto con el nuevo paso inferior de Egia.
