No está siendo un año fácil para el transporte de Cercanías en la Comunidad de Madrid. Miles de usuarios de la región sufren en sus propias carnes, de forma diaria, jornadas de retrasos, averías e incidencias de todo tipo, lo que pone en riesgo la conciliación laboral y personal de los madrileños.
Lo que antes era una novedad se ha convertido en norma. Si bien son problemas que afectan a una gran parte de la red ferroviaria de corta y media distancia de todas las autonomías del país, la situación en la capital de España se ha agudizado especialmente en los ocho meses que llevamos de 2024.
Plaga de incidencias en Cercanías
Según los datos que ha podido conocer Vozpópuli, hasta el pasado domingo 25 de agosto se han producido un total de 643 incidencias en la red de Cercanías. De entre los motivos que han provocado dichas incidencias, destacan 172 por averías en material móvil, además de otras 259 en las propias instalaciones
De entre las líneas que más sufren la inacción del Ministerio de Transportes se encuentran la C4, que lidera la tabla de incidencias con 121. A poca distancia, la C3 con 102. El podio lo cierra la línea C8 con un total de 86 incidencias. Una situación que, ante las altas temperaturas del verano y el agobio que estas producen, han ocasionado incidentes desagradables para miles de viajeros.
Para poner en contexto la gravedad de los hechos, las 643 incidencias registradas han sido tras ocho meses transcurridos. En todo el 2023 hubo 724. Con cuatro meses completos por delante, los pronósticos apuntan a que la cifra de 2023 quedará pulverizada.
Hechos que denuncia el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, quien comentó ante los medios que "cada vez menos madrileños usan este servicio por la inseguridad que está generando". Además, añadió que el titular del Ministerio, Óscar Puente, "miente" cuando dice que las infraestructuras ferroviarias están en su mejor momento.
Inversiones y subidas paralizadas
Estas averías que ya se cuentan por centenares no son más que la consecuencia directa del abandono que sufre la red de corta y media distancia de Cercanías en la Comunidad de Madrid. Desde el Gobierno regional llevan tiempo reclamando nuevas subidas en la partida destinada a la región, una que lleva once años congelada.
Actualmente, la CAM recibe 126 millones del Estado, lo que supone al Ejecutivo central tan solo el 6% del gasto total destinado al transporte de las diferentes autonomías. En materia de inversión y mejoras del servicio e infraestructuras, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible lleva meses haciendo el vacío a la CAM.
El último contacto entre ambas administraciones fue en octubre de 2023, fecha en la que se celebró la última Comisión de Seguimiento para el cumplimiento del Plan de Cercanías 2018/2025, donde se anticipó una inversión de 5.000 millones de euros. Hasta el citado encuentro, la Comunidad de Madrid había recibido 819 millones en esta materia.
Distanciamiento entre Administraciones
Hace poco más de un mes, explicamos en Vozpópuli cómo el ministro de Transportes, Óscar Puente, había dejado sin contestar cinco de las seis cartas escritas por Jorge Rodrigo. Además, la única que devolvió fue para denegar al consejero una reunión con su cartera ministerial.
Situación que reafirmó el propio Rodrigo el pasado martes ante los medios, insistiendo en las continuas peticiones de una Conferencia Sectorial de Transportes entre el Ministerio y las Comunidades Autónomas.
"Todos los consejeros de transportes de las comunidades autónomas gobernadas por el Partido Popular le han mandado una carta solicitando esa celebración, esa reunión de la Comisión Sectorial del Transporte y el ministro, que es muy dado a ello, no ha contestado a ninguno de los consejeros", concretó Rodrigo. Un distanciamiento que perjudica al de siempre, al usuario que cada día utiliza Cercanías para ir a trabajar y sufre esta dejadez gubernamental.
Berenguer
En Cataluña el separatismo utilizó el sabotaje para aumentar las incidencias en cercanías y les ha ido muy bien: competencia traspasada a la Generalitat.
lepanto2012
A los palurdos. Se escribe "cataluÑa"
DANIROCIO
al siniestro e inutil presi. de España no descansara hasta que no vea a Madrid hundido en todo lo posible,que tipo de democracia entiende el inoperante Sanchez que se esta riendo de los ciudadanos de las comunidades del PP, tiene tanto ODIO a estas comunidades que creo que deberia mirarselo porque ya esta dando asco, por donde pasa solo trasmite odio hacia dichas comunidades
Urente
En lo que sí estoy de acuerdo es en que el panorama laboral requiere más curritos con tres años y lo justo que másters del universo que al final se limitarán a usar el Excel, y más en este país, donde la excelencia tecnológica no es un factor relevante de ventaja competitiva como sí lo son la red de relaciones y la habilidad comercial, por no hablar de otras habilidades más "egipcias". Pero no puedo evitar que me chirríe un poco eso de que llamen "ingeniero" a alguien con tres añitos. Será clasismo y soberbia de un carroza.
S.Johnson
La ACCIÓN ANTIAYUSO del Gobierno hunde el Cercanías en Madrid: récord de incidencias, inversión del 6% y relaciones rotas. No pararemos hasta que caiga Ayuso, NO se han atrevido a manifestar los portacoces habituales del gobierno, ni falta que hace. TODO EL DINERO PARA CATALUÑA, al enemigo ni agua, para que aprendan estos madrileños de la fachosfera con quién se juegan los cuartos.
kaligandaki
Curiosamente, los medios periodisticos afincados en Mandril, de difusión nacional, solo se hacen eco de los problemas de cercanias en la capital, el peor problema que tiene renfem, adif e s catalunya, incidencias de años y continuas, es más, a pesar de lo que recaudan en Catalunya, la inversión es minima o cero, solo hay que ver, la linea que une la segunda ciudad y tercera problación del pais, en número de habitantes y lideres de la economia productiva del pais, no recaudatoria, tren que tarda más de tres horas, tramos de una sola vía y tren vetusto que era de ultima generación en los años 70, aún asi transporta 2 millones de viajeros que se podrían doblar, en cambio no hay incidencias en el ave de Mandril-Zaragoa-Huesca, con 30 mil viajeros al año, menos mal que Barcelona y el Valles, de las zonas de más habitantes y pymes, estás los ferrocarriles catalane, con frecuencia puntual de dos minutos en la mayor utilización , por eso Catalunya debe gestionar sus trenes y los mandriles debería tomar nota de eso, es bien cierto que modernizó adif una catalana , Merce Sala, pero falleció en 2008
Clearco
Si, hoy hace mas de 47 años que un militante del grupo terrorista-marxista Movimiento Ibérico de Liberació (MIL) que buscaba la dictadura del proletariado para España mediante el atraco a mano armada de varios bancos, fue detenido en la calle con una pistola Kommer, calibre 6,35 mm, cargada, con la que disparo y asesino al policía Francisco Anguas de 23 años. Por este asesinato fue condenado a muerte por la dictablanda. Un tipo que quería sustituir una dictadura por otra mediante otra guerra civil. Aquí el único que merece recuerdo es FRANCISCO AGUAS
Rakoczi
Eso NO INTERESA. Sólo sus 'garrofes' y poder comer lentejas todos los días. ¡Salut!