El Partido Popular presentará una batería de preguntas para esclarecer las supuestas irregularidades de la concesión de una ayuda pública de 53 millones de euros, a través del fondo de rescate de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), a la aerolínea Plus Ultra.
Esta compañía, conectada con el chavismo, opera vuelos de larga distancia entre España (desde Madrid y Tenerife) y tres países de Latinoamérica (Ecuador, Perú y Venezuela). Y según adelantó Vozpópuli, la mitad de las acciones de Plus Ultra pertenecen a la sociedad Snip Aviation S.L., presidida por el venezolano Rodolfo José Reyes Rojas. Se trata de un empresario cercano a la órbita del presidente Nicolás Maduro, que ha estado en el punto de mira de la Asamblea Nacional Venezolana por un posible caso de corrupción.
El Ministerio de Hacienda, al que está adscrito el fondo, hace referencia a que "el transporte aéreo en España constituye un sector estratégico por su contribución al turismo, uno de los principales motores económicos del país". No obstante, según las estadísticas de Aena, Plus Ultra aporta menos del 1% de las conexiones aéreas.
¿Es una empresa estratégica?
El volumen del tráfico será la primera de las preguntas que formulará el PP al Gobierno, cuestionando la importancia de la empresa, y la justificación del Ejecutivo para conceder la ayuda.
Los populares también preguntarán al Gobierno si consideran a esta empresa más importante que al sector hostelero: "¿Considera el Gobierno más estratégica a la línea aérea Plus ultra, que apenas representa un 0,03% del tráfico aéreo en España, que al sector de la hostelería, con un impacto en el PIB español superior al 5% y que da empleo directo a más de 1,2 millones de personas? En caso afirmativo, ¿en qué razones lo basa? En caso contrario, ¿por qué las facilidades que ha encontrado Plus Ultra para acceder al fondo de rescate de la SEPI no las encuentra el sector de la hostelería para recibir los fondos prometidos para paliar la crisis económica derivada de la pandemia?", recoge el documento de los populares.
El cuestionario también se interesa por los planes de viabilidad a medio y largo plazo de la empresa, y los posibles conflictos de repatriación de divisas que pueda generar: "Desde 2003, el sistema de control de divisas de Venezuela prohíbe a las aerolíneas repatriar su dinero sin la autorización del gobierno. ¿Es conocedor el Gobierno de cuántas autorizaciones ha recibido Plus Ultra para la repatriación de divisas desde 2017?", recoge el documento del grupo parlamentario popular.
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