Las ventas de automóviles bajaron el pasado mes de octubre por segundo mes consecutivo, un 6,6% menos en comparación con el mismo período de 2017, hasta totalizar 88.410 unidades. Dos meses de descensos que, sin embargo, no han impedido que en el acumulado de los diez primeros meses del año hayan crecido el 10% hasta alcanzar 1.131.081 unidades. Eso sí, el retroceso de octubre ha sido inferior al registrado en septiembre, cuando las ventas cayeron un 17% hasta las 69.129 unidades.
Se puso así fin a 29 meses consecutivos de alzas, después que en agosto las matriculaciones se dispararan el 48,7% por la entrada en vigor el pasado septiembre del nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones WLTP.
Según la patronal Anfac de fabricantes de automóviles, el mercado se está ajustando poco a poco, tras la distorsión generada por la entrada en vigor del WLTP, aunque la previsión es que el crecimiento vuelva de nuevo, eso sí, de manera muy ajustada en noviembre, y con más tirón en diciembre, coincidiendo con el cierre de año.
Para la patronal de los concesionarios, Faconauto, la llegada del nuevo sistema de homologación de emisiones WLTP infló el mercado en julio y agosto, un hecho que se ha sentido en octubre y ha provocado que se hayan dejado de vender 10.000 unidades, una cantidad que se volverá a repetir a final de año y que anuncia un cierre de ejercicio complicado y un 2019 duro para los concesionarios.
Desde Ganvam, la patronal de los vendedores, coinciden en que la "resaca" de agosto se ha mantenido, aunque la "buena noticia" es que el acumulado anual sigue creciendo por encima del 10 %, por lo que los meses de noviembre y diciembre "pueden servir para redondear un año con un muy buen comportamiento en la mayoría de los segmentos".
Casi seis de cada diez, gasolina
Por canales de venta, el de particulares ha descendido en octubre sus compras el 3,1 % (hasta 52.751 unidades), el de empresas el 9 % (30.670) y el de alquiladoras el 23,4 % (4.989). Entre enero-octubre, el de particulares sube el 7,1 % (553.487), el de empresas el 16,9 % (356.826) y alquiladoras el 7,2 % (220.768).
La marca que más vehículos ha vendido en octubre ha sido Peugeot (7.841 unidades) y el modelo con más matriculaciones ha sido el Dacia Sandero (2.797 unidades). En el acumulado, la marca líder es Seat con 92.034 unidades, gracias sobre todo a su modelo León, que roza las 30.000 unidades.
Por lo que respecta a los carburantes, en octubre han subido las ventas de vehículos con motorizaciones de gasolina, un 58,5% sobre el total, frente al 54,2% de septiembre, en detrimento de los diésel, que representaron un 32,8%. Los híbridos y eléctricos supusieron un 8,7% en comparación con el 9,1% del mes anterior. Con estos datos, en los diez primeros meses del año los vehículos gasolina tienen un peso del 57,1%, los diésel del 36,6% y los híbridos-eléctricos del 6,4%.
Por comunidades, Madrid, como es tradicional, ha sido donde más turismos y todoterrenos se han matriculado (el 27,6 % del total: 24.396 unidades y el 4,2 % menos), seguida de Cataluña (el 15,8 % de peso, con 13.977 unidades, el 9,9 % menos) y Andalucía (el 13,5 % de cuota, 11.971 unidades y el 5 % menos).
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