La francesa Peugeot es la segunda marca que más SUV (todocamino) vende en España, detrás de la japonesa Nissan, aunque con la llegada del nuevo 5008 aspira a cerrar el presente ejercicio como líder del mercado. Nissan, hasta la fecha, domina las ventas en el segmento con el 11,4% de cuota, aunque el mercado de particulares Peugeot, con un 9,1% de cuota, ya le ha arrebatado la primera plaza.
La gama SUV del fabricante galo está compuesta por los modelos 2008, 3008 y 5008. Los tres representan el 44,6 % (26.062 unidades) de las matriculaciones de toda su gama en el acumulado de 2017. El 51 % de ellas (13.361 unidades) son del 2008 (que se lanzó en mayo de 2013 y se actualizó en el mismo mes de 2016), el 40 % (10.277) del 3008 (que llegó al mercado en octubre de 2016) y el 9 % (2.424) del 5008 (llegó al mercado en abril de 2017).
El 2008 es el líder en matriculaciones del segmento de los SUV más urbanos (donde están entre otros el Renault Captur o el Nissan Juke), con un 16,3 % de cuota de mercado. Acumula 57.119 unidades desde su lanzamiento en 2013 y el 50 % de ellas están impulsadas por motores de gasolina.
El 3008 es el sexto modelo más vendido en su segmento, el de los SUV de tamaño compacto, del que tiene un 7 % de cuota y 5.000 unidades en cartera. Los clientes optan en un 24 % de los casos por los propulsores de gasolina y en 79 % por los acabados más altos de gama. El 5008 es el segundo con más matriculaciones en el segmento SUV de siete plazas, con un 7 % de cuota y un mix de ventas del 22 % de gasolina.
Para Peugeot todos estos datos demuestran que las ventas de SUV en España no son una "moda" pasajera, sino una tendencia de mercado que va claramente al alza en todos los mercados. Y es que en todo el mundo hay ya 27 millones de SUV, de los que 4 millones corresponden al mercado europeo.
En España, de hecho, uno de cada tres coches que se venden actualmente es un SUV. En 2016 se alcanzaron las 353.671 unidades y en el acumulado hasta agosto la cifra es de 287.227 unidades. La previsión que maneja Peugeot es que se lleguen a matricular 400.000 unidades. Aunque el grueso de las compras de SUV recaen sobre particulares, que suponen el 57 % de los compradores, empresas y alquiladoras miran cada vez más a este tipo de modelos, sobre todo las primeras, que representan ya el 30 %.
El mercado está dominado por el segmento C (52 % del total), aunque cada vez tiene más peso el B (29 %) y por los diésel, que suponen el 60 % de las ventas frente al 34 % de los gasolina, una tendencia que, sin embargo, cada vez se está invirtiendo más a favor del segundo. Y con la llegada a medio y largo plazo de versiones híbridas, se espera que el diésel pierda algo más de fuerza.
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