Fiat 500C: desde 13.700€
Es el más pequeño de los descapotables, Smart aparte, y el más accesible, todo un capricho para disfrutar no sólo en ciudad sino también fuera de ella. Su forma de transformarse en cabrio es algo diferente a lo convencional, con unos montantes laterales del techo que son fijos y una capota de lona que queda recogida sobre el maletero. Ésta se maneja con un accionamiento eléctrico y puede plegarse completamente sobre el maletero en 25 segundos y en marcha hasta una velocidad de 60 km/h. Además, cuenta con una posición que simula un techo corredizo, sin que llegue a descapotarse por completo. Resulta ante todo divertido de conducir por su agilidad y buen tacto, pero en carreteras secundarias en mal estado donde disfrutar generalmente de las cualidades de un cabrio resulta demasiado incómodo por la firme suspensión trasera. De los motores de la gama, las mejores alternativas son el 1.3 Multijet diésel de 95 CV y el 1.4 de gasolina y 100 CV.
Mini One Cabrio: desde 21.450€
Ya con la nueva generación del Mini a la venta, las versiones Cabrio siguen siendo sin embargo fruto de la anterior gama, tiene cuatro plazas -las traseras muy pequeñas, como en el 500C- y, eso sí, una capota plegable eléctrica accionable desde un botón en el interior y que puede también desplegarse en marcha hasta una velocidad máxima de 30 km/h. Se siente un mayor contacto con el aire que en el Fiat, y también su conducción es más eficiente en carreteras salpicadas de curvas, aunque el confort sobre asfaltos rugosos resulta casi tan bajo como en el 500C. Eso si, la gama de motores es más completa y las opciones más básicas ofrecen ya suficiente nivel de dinamismo para disfrutar a los mandos.
Peugeot 308 CC: desde 22.270€
Cuatro confortables plazas para un modelo veterano pero que con la última actualización sufrida ha ganado mucho en su imagen, y que ofrece sobre todo unas destacables cualidades ruteras, tanto por el comportamiento dinámico que muestra en trazados de curvas como por un rodar muy agradable. Suaves suspensiones para disfrutar en pequeñas e irregulares carreteras de segundo orden a cielo descubierto pero sólido cuando de moverse a alto ritmo se trata hacen del 308 CC un cabrio muy completo, gracias a su capota rígida que le da esa doble personalidad coupé y cabrio que le diferencia del resto de modelos, todos ellos con capota de lona. Y para disfrutar de su conducción, mejor el motor de gasolina VTi y 120 CV, todo suavidad en comparación con el diésel HDi.
Volkswagen Beetle Cabrio: desde 24.500€
Sólo necesita 13 segundos para descubrir su techo y dejar a la vista una línea sin duda de lo más atractiva, una operación que puede realizarse en marcha hasta 50 km/h a diferencia del 308 CC, que requiere realizar la maniobra de apertura y cierre con el coche completamente parado. La calidad de la capota es elevada y el ruido que llega al interior, aunque más apreciable que en el Beetle cerrado, permite viajar con el techo puesto con suficiente confort, al menos para los ocupantes de las plazas delanteras, porque las traseras son muy reducidas por el escaso espacio para las piernas.
Mazda MX-5: desde 25.350€
Es uno de los cabrios con mayor historia a sus espaldas, un roadster de sencillos planteamientos pero que ha cautivado a lo largo de los años por la fuerte personalidad de un diseño que se ha mantenido prácticamente invariable generación tras generación. Su puesto de conducción muy cerca del suelo y un comportamiento marcado por una extrema agilidad en curva y un motor de rabiosa subida de vueltas conforman un pequeño roadster de mucho carácter en su conducción, que se disfruta sobre todo con el techo abierto, pues con el cerrado la sensación en su interior es de muy poco espacio.
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