"Vosotros explicáis mejor que nosotros. Cuando vi el anuncio en TV, me pensaba que era nuestro. No lo era, pero me hubiera gustado que lo fuera porque creo que es una manera muy inteligente de mostrar esta infraestructura para el país con un mensaje muy positivo que valoro". Estas palabras del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, arrancaron el único aplauso a su discurso en un auditorio repleto de empresarios, diputados y con dos presidentes autonómicos, de la Comunitat Valenciana y de Murcia. Hablaba de la campaña sobre el Corredor Mediterráneo financiada por AVE, la Asociación Valenciana de Empresarios, y respaldada a su vez por Juan Roig, que logró un quórum absoluto este martes en Madrid.
El compromiso del ministro cántabro no se hizo, como es habitual, en el Congreso o en el Senado. En este caso fue ante una pléyade de primeros directivos de empresas donde estaban José Ignacio Goirigolzarri (Bankia), Dimas Gimeno (El Corte Inglés), Rafael Juan (Dulcesol), Daniel Sánchez Llibre (conservas DANI), con el presidente de la CEOE Juan Rosell y el de AVE Vicente Boluda, y además con dos presidentes autonómicos como Ximo Puig (PSOE) y Fernando López Miras (PP) y un nutrido grupo de diputados autonómicos. Otros muchos representantes del sector de la distribución acudieron al evento.
Sin embargo, ni en primera ni en segunda línea del acto, donde sí que estaba Risto Mejide (presentador de TV), se pudo ver a los presidentes de las grandes constructoras. A Florentino Pérez, presidente de ACS, a Juan Miguel Villar Mir, de OHL, a Manuel Manrique, de Sacyr, o a Rafael del Pino (Ferrovial), por poner algunos ejemplos. Tampoco a José Manuel Entrecanales, presidente de Acciona, que ha sido adjudicataria de obras del Corredor.
Quien sí acudió fue Julián Núñez, presidente de Seopan, la patronal que engloba a las grandes constructoras. Y representantes de Anci, la patronal de pequeñas constructoras, que estuvieron muy activos en el trato con los políticos.
Valencia-Castellón, Antequera-Granada y Murcia son las actuaciones próximas a abrir
¿Cuál fue el motivo de estas ausencias? Aunque fuentes del sector le quitan importancia a este hecho y lo atribuyen a motivos de agenda o a que se delegó la representación en la propia Seopan, otras fuentes aseguran que las invitaciones para acudir se cursaron tarde en algunos casos, con lo que se dificultó la posibilidad de asistir. En cualquier caso, no dejan de ser llamativas estas ausencias en una cita donde el nivel empresarial y político era tan alto.
Corredor por ejecutar
Queda todavía un tercio del corredor por ejecutar, tal y como confirmó De la Serna, que se mostró dispuesto a "establecer compromisos políticos y económicos" para terminar la infraestructura. "Tenemos una nueva hoja de ruta y muchos los retos por delante, los más recientes en Valencia y Castellón, donde estamos en la fase final de la circulación en pruebas. El siguiente será en Antequera y Granada, donde vamos a terminar en noviembre, y el siguiente la llegada de las obras a Murcia en febrero, el inicio de la circulación en pruebas".
Aseguró el ministro que "no va a haber un sólo metro que se retrase por la falta de recursos. Tenemos recursos suficientes para garantizar esto". Muchos compromisos para un proyecto que, según los objetivos distribuidos por AVE, no estará completo todavía en 2020 en varios tramos.
