La patronal de los concesionarios Faconauto ve con preocupación cómo el paso al coche eléctrico, mucho más caro, va a perjudicar a la clase media española que no va a tener fácil el acceso a un coche nuevo
Ha presentado 37 avales y el apoyo de Foment, Acogen, Faconauto, la Asociación Nacional de Gestores Administrativos, la Federación Empresarial de Carnes e Industrias Cárnicas y el Colegio de Gestores Administrativos
En un comunicado, Pérez señaló que las "peticiones de numerosas e importantes patronales sectoriales y asociaciones territoriales" le llevaron a valorar la posibilidad de presentarse a lo largo de estas últimas semanas
El presidente de Faconauto anuncia su "seria" intención de presentar su candidatura, para lo que tiene plazo hasta el 8 de noviembre, y critica la gestión de Garamendi
El frenazo en las ventas de turismos vivido en España desde la pandemia ha hecho que el año pasado Hacienda recaudara 1.200 millones de euros menos en impuestos directos al automóvil.
A pesar de un comportamiento "aceptable" en diciembre, "el acumulado del año nos lleva a cifras de 2014", ha señalado la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche
Aunque el mercado global del automóvil en España cayó finalmente en 2019 solo un 4,7%, la caída sufrida en el canal de particulares cercana al 9% pasó factura a los concesionarios, que perdieron casi mil empleos y bajaron además la facturación un 4,3%.
El convulso ejercicio 2019 está a punto de cerrar marcado en su recta final por la avalancha de automatriculaciones llevadas a cabo para evitar multas en 2020 por exceso de emisiones de CO2
Las automatriculaciones de automóviles en este final de año por parte de las marcas están creciendo vertiginosamente para anticiparse a las más que probables multas por sobrepasar a partir de 2020 el límite de emisiones de CO2
La red de talleres oficiales de las marcas que operan en España aumentaron la facturación el pasado ejercicio 2018 un 4% hasta los casi 5.000 millones de euros gracias a un total de más de 11,4 millones de intervenciones
La distribución y reparación de vehículos en los concesionarios españoles facturó el año pasado 3.200 millones de euros más que en 2017 sólo en vehículos nuevos
El sector, desde los fabricantes hasta los concesionarios, se une en un comunicado en el que pide "que no se ataque a ninguna tecnología ni se genere incertidumbre en la ciudadanía"
La patronal de los concesionarios de automóviles de España, Faconauto, da por bueno las cifras de ventas de 2017, estimadas en 1.230.000 unidades, aunque las considera insuficientes para renovar el parque automovilístico. Avanza un 2018 con una subida en torno al 6%. Espera, también, un crecimiento en el empleo directo en los concesionarios en los próximos tres años.
Desde Faconauto, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción, se advierte que la falta de Gobierno estable traerá consecuencias negativas en el rejuvenecimiento del parque.
La patronal que integra las Asociaciones de Concesionarios Oficiales de las Marcas presentes en el mercado español asegura que las sanciones impuestas a los concesionarios de Seat, Volkswagen y Audi puede suponer la pérdida de puestos de trabajo.
De enero a abril se han contabilizado casi 600.000 transferencias de vehículos, siendo los de antigüedad de hasta cinco años los que aportan un mayor crecimiento. Más de la mitad de las operaciones siguen siendo coches de más de 10 años.
Encadenan dos años creando empleo y las previsiones apuntan a que lo seguirán haciendo en este 2015. Más del 90% de los nuevos contratos de 2014 lo fueron de carácter indefinido.
El mes de noviembre cerró con 55.450 matriculaciones, un 15,1% más que el mismo mes del año pasado. Se trata del tercer mes consecutivo de subidas, una racha que ha ayudado a enderezar el mercado.
Agosto rompe la tendencia: los tres canales de venta retroceden dos dígitios, incluído el particular que en los últimos meses crecía aunque no lo suficiente para compensar las fuertes caídas de las ventas a empresas y alquiladores.
A golpe de aumentar los elevados niveles de deuda pública. El Gobierno da continuidad así al programa de ayuda a la compra del vehículo nuevo por no contar con crédito suficiente en los actuales Presupuestos Generales del Estado.
La reserva del presupuesto estará operativo desde el próximo lunes y tendrá las mismas condiciones que el plan anterior: 1.000 euros por vehículo (menos de 25.000 euros, salvo vehículos eléctricos e híbridos).
La liberalización de la ITV se abrirá a los concesarionarios, que en la actualidad más del 65% se encuentran en números rojos por la crisis económica. Pero, el Gobierno también abrirá paso a este goloso negocio a otras empresas que operan en el sector, lo que está levantando ampollas en el sector de las ITV.
Tras nueve meses del plan de ayuda del Gobierno a la compra del vehículo nuevo, éste empieza a tener un efecto positivo, pero sólo en el mercado de los particulares. Las pequeñas empresas siguen arrastrando un desplome del 22,8% en la primera mitad del año.
Supone un ajuste del 10% de la plantilla de los concesionarios. Estos dan empleo a 130.400 personas, pero han reducido su plantilla en cerca de 50.000 personas desde el inicio de la crisis en 2007.
Los 263 millones de ayudas públicas que el Gobierno ha inyectado al sector desde el pasado mes de octubre no consiguen dar un empujón al motor con la crisis. En los cuatro primeros meses caen un 6,7% y los coches más vendidos siguen siendo modelos pequeños: Citröen C4, Seat Ibiza y VW Polo.
Los jueces están dando la razón a los concesionarios y reconocen como deuda unas cantidades que adelantaron los concesionarios dentro del Plan 2000e. Una nueva sentencia servirá de anclaje para cobrar 1,99M que debe Industria; 1,75M Cataluña...
Los fabricantes de automóviles, en plena reordenación de su negocio en Europa ante la caída de la demanda, exigen al Gobierno una serie de medidas fiscales y de inversión para que sus plantas españolas sean más competitivas.
El sector no sólo cuenta con que el Gobierno renovará el actual plan de incentivo a la compra del vehículo nuevo el próximo 31 de marzo, sino que la patronal de los concesioanrios está estudiando internamente elevar esta propuesta para vender el gran stock que acumulan, según explican a este diario fuentes del sector.
El mercado del vehículo de ocasión crecó un 12,5% el mes pasado, hasta 143.263 unidades, según datos difundidos por la patronal Faconauto. En los nueve primeros meses del año, estas ventes ascienden a 1,179 millones, lo que supone un 5% más.
La patronal de los concesionarios, Faconauto, cree que dos tercios del nuevo Plan de Incentivo al Vehículo Eficiente (PIVE) se consuman en el último trimestre del año.
El 'lobby' de los concesionarios no tiene aún un candidato para tomar las riendas de la patronal. Las elecciones son el 17 de octubre, y el hasta ahora único candidato oficial ha retirado su candidatura, "por motivos personales".
Entre la salida de Romero-Haupold, presidente desde 2005, y que sólo hay un aspirante al puesto, José Luis López Valdivielso, de la Asociación de Concesionarios de Renault, han convocado los comicios para el 17 de octubre.
El sector del automóvil ve en "buena dirección" el nuevo plan de incentivos (PIVE) que anunció el Gobierno tras el consejo de ministros de este jueves y cree que "inyectará una dosis de confianza".
"Que lo cesen que no se va a notar", dice Antonio Romero-Haupold a través de su cuenta de Twitter, después de que el ministro recomendara a los españoles que no veraneen en el extranjero.