PwC será el nuevo auditor de Globalvia, líder mundial en infraestructuras de transporte, entre 2023 y 2025

El nuevo plan anticrisis del Gobierno impone a las concesionarias un tope del 4% en la subida de precios frente al 8% que debería por la escalada del IPC. Una medida “extraordinaria y temporal”

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif ) recibió seis ofertas de capacidad con vistas a la apertura del mercado de pasajeros, en lugar de las cuatro que anunció el pasado viernes. Globalvía y Eco Rail lideran las propuestas que faltaban

La transmisión de participaciones en la concesionaria de infraestructuras vuelve a bloquearse escasas horas antes de que finalizara el plazo que tenía Sacyr para decantarse por las dos ofertas que maneja para vender su participación del 15% en Itínere

La constructora se expone al pago de la compensación en solitario si acaba vendiendo su participación en la concesionaria a Corsair al romper el acuerdo alcanzado junto a Abanca y Kutxa a finales de julio para traspasarla a Globalvía

Es la única autopista por la que el Ministerio no tiene que pagar RPA.

La división de inversiones alternativas del banco alemán, antigua RREEF Infrastructure, inicia los preparativos para desprenderse de la Autovía del Camino, que compró a Globalvía y CAN en 2010 por 400 millones. Se espera que la operación atraiga mucho interés de los grandes fondos internacionales.

La empresa de construcción en la que Carlos Slim es el máximo accionista sufre una pérdida derivada del cierre de la venta de Globalvía, dedicada a la gestión de infraestructuras.

La constructora se desprende de la compañía especializada en infraestructurasen un nuevo paso dentro de su Plan Estratégico que preveía quitarse de activos y por el que han recaudado cerca de 2.000 millones de euros.

El acuerdo con la banca para reestructurar su deuda supone elevar hasta 100 puntos básicos el coste medio de la financiación, que roza el 7% anual. El grupo de construcción y servicios se planteará captar fondos para asumir la situación aunque no tiene prisa.

El proceso de privatización de autopistas en Holanda ya tiene un primer ganador. Hochtief, participada por ACS, lidera el consorcio que ha presentado la oferta considerada preferente para el diseño, construcción y mantenimiento de la autopista A1/A6 durante 30 años, un contrato valorado en unos 1.000 millones de euros.

La autovía que une las localidades de Pamplona y Logroño, conocida como Autovía del Camino, es una de las que atraviesa un delicado momento. Al ya asumido descenso de los volúmenes de tráfico de vehículos derivado de la crisis se suma el problema de las consecuencias de los recortes presupuestarios en el Ministerio de Fomento, que afectan directamente a algunos accesos a la autovía. Los retrasos en las licitaciones y obras hacen imposible cumplir las previsiones de tráfico de vehículos y ponen en problemas a la concesionaria.

Holanda podría ser el próximo destino en el exterior para FCC o para ACS. Ambos grupos se encuentran en la recta final del proceso para hacerse con una concesión en el país centroeuropeo, concretamente la de la autopista A1/A6, un proyecto valorado en unos 1.200 millones de euros. El Gobierno holandés ultima las negociaciones con los tres consorcios finalistas, que concluirán a finales de mes.