El próximo 1 de octubre de 2024 marcará un antes y un después para los amantes de los vehículos clásicos en España. Ese día entrará en vigor el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que se aprobó el pasado 10 de septiembre, una normativa que introduce cambios significativos tanto en la inspección técnica de estos vehículos como en su circulación por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), recientemente implementadas en gran parte del país.
La principal novedad es que aquellos vehículos con más de 60 años de antigüedad quedarán exentos de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), una noticia muy esperada entre los coleccionistas y aficionados de coches clásicos.
¿Qué establece la nueva normativa?
El Consejo de Ministros ha aprobado una serie de medidas que buscan regular la situación de los vehículos históricos en España. Estos cambios vienen impulsados por la necesidad de adaptar la legislación nacional a las directrices europeas, que ponen cada vez más énfasis en la reducción de las emisiones contaminantes y en el uso eficiente del transporte.
Entre las principales modificaciones introducidas por el nuevo reglamento se encuentra la exención de la ITV periódica para vehículos históricos que hayan superado los 60 años de antigüedad. Esto significa que todos aquellos automóviles matriculados antes de 1964 podrán circular sin necesidad de pasar la inspección técnica obligatoria.
Para los ciclomotores históricos, la exención es aún mayor, ya que no tendrán que someterse a ninguna inspección técnica, aunque los propietarios pueden optar por realizarla de manera voluntaria si así lo desean.
¿Qué se considera un coche histórico?
Un vehículo histórico no es simplemente un coche antiguo. Para ser reconocido como tal, debe cumplir ciertos requisitos. Estos incluyen su antigüedad, un estado de conservación fiel a su fabricación original y, en muchos casos, la inclusión del vehículo en un registro específico de coches históricos. Además, se deberá obtener una certificación que acredite su condición histórica, lo que abre la puerta a beneficios específicos como la exención de la ITV.
Pues bien, en palabras textuales del Ministerio de Industria y Turismo, "se considerarán vehículos históricos los fabricados o matriculados por primera vez hace 30 años como mínimo. También lo serán los incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados de interés cultural y los que revistan un interés especial".
Circulación por Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Otra de las novedades que trae esta normativa es la regulación del uso de vehículos históricos en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), áreas urbanas donde las restricciones para vehículos contaminantes son más estrictas.
A pesar de que la mayoría de los vehículos clásicos no cumplen con los actuales estándares de emisiones, el nuevo reglamento permitirá que estos puedan circular por las ZBE, aunque con una importante limitación: solo podrán hacerlo durante un máximo de 96 días al año.
Este límite de días pretende equilibrar el derecho de los propietarios de vehículos históricos a disfrutar de sus automóviles y la necesidad de reducir la contaminación en las ciudades. Así, mientras que los coches modernos deben cumplir con las normativas de emisiones para acceder a estas zonas, los vehículos históricos tendrán una "licencia especial" para circular, aunque con un uso limitado.
No para uso diario
Es importante recalcar que, aunque estos vehículos pueden circular sin pasar la ITV y están permitidos en las ZBE, la normativa es clara: no pueden ser utilizados como medio de transporte habitual. Esto significa que su uso debe estar restringido a eventos específicos, salidas ocasionales o exhibiciones, tal y como lo establece la legislación.
El objetivo de esta medida es proteger el patrimonio automovilístico sin comprometer los objetivos de sostenibilidad ambiental que España, al igual que el resto de los países de la Unión Europea, debe cumplir en los próximos años.
¿Por qué se ha tomado esta medida?
La creciente presión desde la Unión Europea para que los países miembros reduzcan sus emisiones y promuevan un transporte más sostenible ha sido el principal motor detrás de esta nueva normativa. Las Zonas de Bajas Emisiones se han convertido en una herramienta clave en muchas ciudades europeas para mejorar la calidad del aire y reducir la huella de carbono.
No obstante, las autoridades también son conscientes de la importancia cultural y patrimonial que tienen los coches históricos. Estos automóviles, lejos de ser simples medios de transporte, representan una parte significativa de la historia del motor. En este sentido, el nuevo reglamento busca proteger este legado sin dejar de lado las metas ambientales.
¿Cómo afecta a los propietarios de vehículos históricos?
Para los propietarios de vehículos históricos, la nueva normativa representa una serie de ventajas importantes. La exención de la ITV periódica supone un ahorro de tiempo y dinero, además de una mayor libertad para disfrutar de sus coches clásicos.
Sin embargo, también deberán tener en cuenta las limitaciones impuestas, especialmente en lo que respecta al uso en Zonas de Bajas Emisiones y la prohibición de emplear estos vehículos como transporte diario.
Para beneficiarse de las exenciones, los propietarios deberán asegurarse de que sus vehículos estén correctamente registrados como históricos y cumplan con los requisitos establecidos por la ley.
En conclusión, a partir del 1 de octubre de 2024, los vehículos históricos de más de 60 años tendrán un estatus especial en la normativa de tráfico en España. Exentos de pasar la ITV periódica y con permiso para circular por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque con ciertas restricciones, esta nueva regulación busca encontrar un equilibrio entre la preservación del patrimonio automovilístico y la lucha contra el cambio climático.
Para los aficionados y propietarios de estos vehículos, se abre una nueva era en la que podrán disfrutar de sus joyas sobre ruedas con menos trabas burocráticas, aunque deberán adaptarse a las nuevas reglas.
