Tras el fuerte crecimiento de las ventas el pasado año, el ritmo en este inicio de 2015 se ralentiza pero se mantiene por encima del doble dígito. Si en enero de 2014 el mercado creció un 19,8%, el pasado enero lo hizo en un 11,6% tras lograr más de 6.800 matriculaciones. Un primer dato sin duda positivo toda vez que desde la patronal del sector ya se preveían cifras por debajo de las de 2014 en términos porcentuales, pero manteniendo la tendencia al alza iniciada hace ya más de un año y que apuntan a un 2015 con cerca de 137.000 unidades incluyendo ciclomotores.
Si nos atenemos a cilindradas, las motos de más de 750 centímetros cúbicos son las que mayor crecimiento registran, un 28%, seguidas de las cilindradas medias, desde 125 hasta 750 centímetros cúbicos, que crecen un 18,4%. Y aunque crecen menos, las motos de hasta 125 cm3 siguen acaparando las ventas, con un 55,4%.
Por segmentos, destaca el crecimiento experimentado por la moto de campo, un 18,2%, superior al de la moto de carretera o al scooter, aunque este último sigue siendo el tipo de moto más vendido, seis de cada diez unidades. No logra cambiar la tendencia negativa el segmento del ciclomotor, que desciende otro 4,9% y no llega a las 1.000 unidades en enero. Tampoco logra mejoría las ventas de motos eléctricas, sólo 44 unidades el pasado enero frente a las 63 del primer mes de 2104.
Por marcas fuerte subida de Yamaha, un 31% que le ha situado, con 1.049 unidades, como la segunda marca más vendida en enero por detrás de Honda, que logró 1.158 matriculaciones. Kymco sigue con su marcado ascenso y, con un aumento de casi un 15%, supera las 1.000 unidades y se queda en el tercer cajón del podio.
Los diez modelos más vendidos han sido scooters, mientras que la Kawasaki Z800 ha sido la primera entre las motocicletas, muy lejos de la Yamaha MT07 y la BMW R1200 GS, los tres modelos más vendidos del mes.
