Era un año en el que se esperaba un fuerte crecimiento del coche eléctrico, pero la realidad, a pesar del desembarco de marcas chinas, ha sido lo contrario.
La apuesta de Cupra para el segmento con más demanda llega en forma de un Terramar que combina el carácter deportivo de la marca con la versatilidad de un SUV.
Es Director General del Grupo Renault en España y Portugal, una marca con especial relevancia en nuestro país con sus fábricas y su historia casi centenaria.
La respuesta de Kymco a los superventas de Honda y Yamaha llega en forma de un Sky Town con el atractivo de su ajustado precio y su brillante y eficiente motor.
Las amenazas de cierre de fábricas en Alemania se difuminan, pero no los ajustes de plantilla, que supondrá 35.000 despidos en los próximos cinco años.
Renault y BMW han sabido mantener en los icónicos R5 y Mini diseños perfectamente reconocibles de sus originales y combinarlos con la tecnología eléctrica.
La planta valenciana de Ford aplicará un ERTE RED desde enero y durante dos años que supondrá 80 días de paradas de producción y afectará a mil trabajadores.
Casi dos meses después de la DANA de Valencia, el Gobierno pone en marcha hoy la web para solicitar las ayudas de hasta 10.000 euros para reemplazar los coches.
En plenas negociaciones con los trabajadores sobre el futuro de VW, medios alemanes advierten de la posibilidad de trasladar el Golf a la fábrica de México.
Mientras la fábrica de baterías avanza a buen ritmo, el proyecto de extracción de Litio en Cáceres podría paralizarse tras haber recibido ya subvenciones.
El Ministro de Industria, Jordi Hereu, ha confirmado al presidente de Anfac un nuevo y ambicioso plan de ayudas para “disparar” en 2025 la venta de eléctricos.
Casi 500 cámaras vigilan ya para multar por acceder en Madrid a las ZBE, pero un nuevo recurso perdido por el consistorio considera ilegales las multas
El alcalde de Madrid ha aumentado en cinco años un 50% la recaudación por multas de circulación superando este año por primera vez los 200 millones de euros.
Las ventas de coches de ocasión han aumentado en España empujadas por la tragedia de la DANA en Valencia donde la demanda ha crecido en un mes más de un 15%.
Es desde principios de año presidente y CEO de Mazda en España, y tras diez años en la central europea en Alemania vuelve con una visión mucho más global.
Ford, Mini y BYD lanzan al mercado sus nuevas propuestas 100% eléctricas, tres modelos muy diferentes para seguir hacer creciendo la oferta de esta tecnología.
La planta de Almussafes va a cerrar este año con una producción un 45% inferior a la del año pasado, un mínimo histórico que no remontará al menos hasta 2027.
La previsible aplicación de aranceles a la importación de coches europeos anunciada por Trump afectará sobre todo a Jaguar Land Rover, Stellantis y Volvo.
Triplicar las ventas de eléctricos o renunciar a 175.000 coches de combustión son las opciones para evitar en 2025 las multas derivadas del exceso de emisiones.
La electrificación en su grado máximo alcanza a modelos tan míticos como el Clase G o el Macan, dos modelos que aun así siguen brillando en pleno silencio.
Tras unas primeras semanas de parón, las ventas de coches en Valencia se disparan con una última semana que crece 24 puntos porcentuales más que la media.
Los resultados del grupo Antolin van a estar marcados este año por una caída de ventas y unas pérdidas que, en nueve meses, acumulan casi 13 millones de euros.
El empuje de China ha llevado a las marcas europeas a perder cuota en aquel mercado desde 2017, con un exceso de capacidad de unos diez millones de coches.
Tras el arranque de la producción del primer modelo de Ebro en Barcelona, la marca española junto a la china Chery podrían también crear un centro de desarrollo
Eléctrico puro, híbrido ligero e híbrido enchufable. Tres formas de electrificación diferentes para tres modelos de Kia, Peugeot y Seat en formato compacto.
Las fábricas españolas acumulan este 2024 una leve bajada en la producción condicionada sobre todo por la notable caída que han sufrido los modelos eléctricos.
La reestructuración de Ford se llevará por delante 4.000 empleos hasta 2027. No afectará a la planta de Almussafes que este año ya ha perdido 700 trabajadores.
VW Navarra permanece ajena a la crisis de la marca en Alemania, y mantiene los más de mil millones en inversiones para fabricar en 2026 su primer eléctrico.
Las previsiones para 2025 apuntan a un primer semestre de bajada de ventas de coches eléctricos en Europa que hará caer seis puntos la cuota de mercado.
Estos vehículos son más caros, pero es el estilo de vida lo que dificulta su implantación frente a los nórdicos, más acostumbrados a las casas unifamiliares
La planta de Vitoria contempla para 2025 producir menos de 125.000 furgonetas, una de las cifras más bajas de los últimos años ante la caída del mercado.
China ha disparado la producción de eléctricos y acaba de superar por primera vez, a falta de casi dos meses, los diez millones de coches en un sólo año.
Los trabajadores de Bridgestone siguen pendientes de un plan de futuro que evite más despidos en las fábricas españolas en las que se rozan los 3.000 empleos.
La caída de las ventas en China y la ralentización del coche eléctrico pasa factura a las marcas alemanas, que han dejado de ganar 10.000 millones de euros.
En un mercado global de coches nuevos que no alcanzará este año el millón de unidades, sólo la venta de modelos diésel de segunda mano superará esta cifra.