Los planes de Mercedes-Benz para la planta alavesa ubicada en Vitoria estaban encaminados a una producción 100% eléctrica a partir de 2026, pero la debilidad del mercado de eléctricos que lleva en caída en el último año ha hecho cambiar los mismos y fabricará finalmente en la misma línea de producción tanto furgonetas eléctricas como las que lleven motor de combustión. Una opción en busca de mejorar la rentabilidad de la planta y que será posible dado que ambas comparten el 70% de las piezas.
El fabricante automovilístico alemán ha presentado en Fráncfort (Alemania) sus resultados del año pasado, cuando ganó 10.409 millones de euros en el ejercicio, un 28,4% menos que en 2023, por la debilidad del mercado en China, y prevé reducir costes de producción en un 10 % hasta 2027.
En esa cita ante los medios de comunicación, Mercedes-Benz ha anunciado además que los vehículos eléctricos, que se construyen en la Van Electric Architecture (VAN.EA), se producirán en la misma cadena que los que llevan motores de combustión (plataforma VAN.CA), porque comparten la mayor parte de los componentes.
"Esta nueva plataforma permitirá máximas sinergias y economías de escala" y con ella Mercedes "se asegura para el futuro una competitiva posición en el mercado".
Los primeras furgonetas eléctricas saldrán al mercado a partir de mediados de 2026 y posteriormente se producirán en esa misma cadena los vehículos con motores de combustión.
En la planta de Vitoria se está ejecutando una inversión de más de mil millones de euros para producir las nuevas furgonetas eléctricas. Según ha anunciado la multinacional alemana este jueves, en estas nuevas instalaciones se simultaneará la fabricación de vehículos eléctricos y de combustión.
Complicado ejercicio 2024
Por su parte, y en lo que al pasado ejercicio 2024 se refiere, las ventas mundiales de furgonetas Mercedes-Benz aumentaron un 16% en el último trimestre hasta las 105.700 unidades, los mejores resultados trimestrales del año a pesar de los retos macroeconómicos mundiales.
El crecimiento de las ventas se vio impulsado principalmente por el mercado europeo, con un aumento de las ventas de furgonetas medianas y pequeñas y un nivel estable de ventas de furgonetas grandes en comparación con el trimestre anterior.
Para todo el año 2024, las ventas de Mercedes-Benz Vans alcanzaron las 405.600 unidades, afectadas principalmente por la discontinuación prevista del modelo Vito en EE.UU., así como por el reemplazo de furgonetas medianas en Europa (primer semestre) y China (segundo semestre).
Además, el declive del mercado de furgonetas grandes con motor de combustión en EE.UU. y de furgonetas medianas con motor de combustión en China ha afectado a las ventas totales. En Alemania y EE.UU., las ventas en el segmento comercial descendieron principalmente por la menor demanda en el negocio de vehículos recreativos en comparación con el año anterior.
En cuanto al grupo Mercedes-Benz, la marca alemana logró su mejor trimestre del año en el último trimestre, totalizando 625.800 turismos y furgonetas vendidos en el periodo de octubre a diciembre. Un incremento que permitió que las ventas globales de todo el año 2024 alcanzaran los 2.389.000 turismos y furgonetas en un entorno de mercado mundial difícil.
