Las fábricas españolas han arrancado el año con una notable caída de la producción de vehículos, que se desplomó un 27,2% en el primer mes del año en comparación con el mismo mes de 2024, con un total de 168.076 unidades producidas. Un mal comienzo motivado, según la patronal Anfac, por los reajustes de los turnos de trabajo en los centros y su adaptación a la entrada de los nuevos modelos electrificados.
El descenso más acusado en este arranque del año se produjo, un mes más, en la producción de los vehículos comerciales e industriales, con un 33,7% menos (35.914 unidades) en tasa interanual.
Los turismos tampoco fueron ajenos a los ajustes en las fábricas por la adaptación al vehículo eléctrico, ya que en enero se redujo las salidas en planta hasta el 25,3% en comparación con el mismo mes del año pasado, con 132.162 unidades.
A propósito de la electrificación de nuevos modelos, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y de gas) aumentó en su conjunto un 52,2% en enero, con 65.179 nuevas unidades.
Esta cifra supone ya el 38,8% de la cuota de producción total, mientras que los crecimientos de producción más significativos en el comienzo de 2025 se dieron en los vehículos híbridos convencionales (HEV), que aumentaron un 62,7% y alcanzaron una cuota total de producción del 27,1% en el primer mes.
La producción de vehículos de gasolina acaparó una cuota del 37,8% y los de diésel, del 23,4% del total; en tanto que los híbridos enchufables supusieron el 5,1%, los eléctricos puros, el 5,4% y los de gas y GLP, el 1,2%.
El director general de Anfac, José López-Tafall, señala en una nota que el sector sigue con el foco puesto en este nuevo descenso de la producción "en un momento crítico" para esta industria. "La buena noticia", añade, es que la producción de los modelos electrificados "toma aire y encadena un nuevo mes en positivo”.
Las exportaciones también se resienten
La producción de vehículos en las fábricas españolas con destino a otros países también descendieron en tasa interanual en enero, hasta un 28%, con 145.170 unidades enviadas.
En cualquier caso y según enfatiza la patronal, el peso de la exportación continúa siendo "un pilar estratégico" para las plantas españolas, ya que el 86% de los vehículos fabricados en enero se han destinado al mercado exterior.
Europa conserva el liderazgo en cuanto a entregas con un 92,1% de los envíos de vehículos en el primer mes del año, lo que supone un incremento de un punto porcentual en comparación con el mismo mes de 2024.
Francia, Alemania y Turquía, por este orden, son los tres principales países de destino, si bien destaca en este comienzo de año los desplomes en los envíos a Italia (46% menos) y Portugal (44%).
López-Tafall subraya la importancia de "potenciar la demanda" en España y Europa para mantener la competitividad. En ese sentido y como avance del foro que organizará Anfac mañana jueves, el directivo aboga por crear un plan de acción a corto plazo y una estrategia duradera a largo plazo "para lograr mantener la competitividad en la industria y fomentar la innovación en el vehículo eléctrico", este último y según su criterio "el único vector de crecimiento del sector".
En1958
19/02/2025 22:58
El lobby anti-europeo de la UE acabó con la industria europea del automóvil en favor del conglomerado chino.