El convulso mercado del automóvil que se vive en Europa con la electrificación como foco de atención está marcado en los últimos meses por una ralentización de las ventas de estos modelos en concreto, pero también del mercado global, que está pasando factura a nuestras fábricas, que producen prácticamente bajo pedido.
Así, la producción de vehículos suma este año a falta del último cuatrimestre 1.589.265 unidades que supone un descenso del 1,5% respecto al mismo periodo del 2023. Con este registro, la fabricación de vehículos acumula cuatro meses a la baja, condicionada principalmente por ese descenso de la demanda de vehículos de los mercados europeos.
Y es que los dos últimos meses han estado marcado por las fuertes caídas de producción. En lo que se refiere a los meses de julio y agosto se fabricaron 183.635 y 73.434 vehículos, una caída del 10% y el 20% respectivamente respecto a los mismos meses de 2023.
Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos fue de 145.956 unidades durante el mes de julio, con un descenso del 9,3% frente al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que la producción en agosto fue de 55.442 unidades, que representa una caída del 22,4% frente al mismo mes del 2023.
Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales ha experimentado un descenso del 12,7% en julio con respecto a 2023, con 37.679 unidades, mientras que en agosto cayó un 11,9%, situándose en 17.992 unidades.
En los ocho primeros meses, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y gas) aumentó un 15% con respecto al mismo periodo de 2023, con un total de 380.598 unidades. En concreto, en julio se fabricaron 59.544 vehículos y 23.220 en agosto, lo que supone el 32,4% y 31,6% de la cuota de producción respectivamente.
Respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, el mes de julio alcanzó el 9,7% de la producción total, anotando un descenso de 1,2 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2023. Mientras que, en agosto, la cuota de fabricación alcanzó el 11,1%, con una bajada de 6,2 puntos porcentuales frente al mismo periodo del ejercicio anterior.
Caída del 25% de electrificados
En julio se fabricaron un total de 17.853 vehículos electrificados, lo que representa un retroceso del 19,6%, mientras que en agosto la cifra se quedó en 8.162 vehículos, con una notable caída del 48,6%.
De estos, en julio, 15.310 unidades se corresponden con turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables), mientras que en agosto lo hacen 6.139 unidades, que experimentan descensos del 12,4% y 52,8% respectivamente si se comparan con el mismo periodo del ejercicio anterior.
En el acumulado anual, los vehículos electrificados representan el 8,8% del total hasta agosto, con 139.445 unidades, lo que supone una disminución del 25,1% en relación con los ocho primeros meses del 2023.
En lo que respecta a las exportaciones, se han enviado fuera de nuestras fronteras 171.811 unidades en julio y 77.038 en agosto, bajadas del 5,4% y 17,7% respectivamente frente al mismo período de 2023. En el acumulado anual, durante los primeros ocho meses del año, se exportaron 1.421.058 vehículos, lo que representa un descenso del 2,2%, si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior.
Si hablamos de los destinos de los modelos fabricados en España, durante julio Europa supuso el 93% de los envíos de vehículos, mientras que en agosto subió hasta el 93,3% de las exportaciones, con un incremento de 2,6 y 5 puntos porcentuales respectivamente, en comparación con julio y agosto de 2023.
Entre los cinco principales destinos, Alemania vuelve a la primera posición durante los meses de julio y agosto, mientras que Francia y Reino Unido se disputan la segunda posición, siendo Reino Unido el segundo destino en julio y Francia en agosto.
