Soplo de aire fresco para Talgo. El consorcio vasco, Sidenor, ha llegado a un principio de acuerdo para la compra de la parte de Trilantic al fabricante de trenes vasco. La empresa, en el que participan el empresario José Antonio Jainaga, presidente de la siderúrgica, Gobierno vasco, BBK y Vital se hará con el 29,9% de las acciones del fabricante de trenes una vez que el consejo reunido hoy para tratar las ofertas presentadas vota a favor definitivamente.

El ministro de Transportes, Oscar Puente, ha afirmado este viernes que se "está en la última hora" y "ya queda poquito" para la operación en la que el consorcio que lidera Sidenor compre un tercio de las acciones de Talgo. Puente ha hecho estas declaraciones a los medios de comunicación minutos antes de participar en una mesa redonda sobre Movilidad sostenible, en la jornada previa al décimo congreso del PSE que se celebra este fin de semana en San Sebastián.

Sidenor parece ser la única oferta posible para hacerse con el 29,77% de Talgo, en manos del fondo Trilantic, una vez que el Gobierno ha frenado la opa anunciada por el fondo polaco PFR y con la india Jupiter Wagons también en retirada. Por su parte, el secretario general del PSE, Eneko Anueza, ha asegurado que esta formación "lleva mucho tiempo trabajando" para lo que "parece ser un acuerdo inminente" sobe Talgo.

"Era muy importante que Talgo se quedara en Euskadi y siguiera anclada en esta tierra, generando valor al tejido productivo y al tejido social", ha destacado. "Hemos trabajado desde el PSE muy intensamente con el Gobierno Vasco y con Moncloa para que eso sea una realidad", ha remarcado. Con esta operación se consigue que "Euskadi tenga un gran líder en el sector", que haga posible que "siga recuperando un espacio, un liderazgo a nivel mundial en sectores tan importantes" como el ferroviario.

El Gobierno empuja a CAF en detrimento de Talgo

Por otra parte, el Ejecutivo español ha dado al menos 1.400 millones de euros en créditos a Egipto, Arabia Saudí y Marruecos, casi 1.000 millones de los cuales se han aprobado en menos de tres meses (Marruecos y Egipto). Se trata de préstamos para que los Gobiernos de estos países le confíen a la guipuzcoana CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) la fabricación de trenes o la modernización de parte de sus infraestructuras ferroviarias, entre otras cosas. En ninguno de estos proyectos el Ejecutivo ha decidido contar con Talgo, a pesar de la delicada situación en la que se encuentra tras más de un año sin haber encontrado socio industrial.

El último de estos créditos se conoció a finales de esta semana. Se trata del más grande de los firmados con países árabes desde diciembre del año pasado hasta ahora: 750 millones de euros para el país regentado por Mohammed VI. La información es pública ya que fue aprobada vía Consejo de Ministros: "ACUERDO por el que se aprueba la concesión de un crédito reembolsable en condiciones concesionales de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), con cargo al Fondo para la Internacionalización de la Empresa, F.C.P.J. (FIEM), a Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF) / Ministerio de Economía y Finanzas de Marruecos, para financiar el proyecto de suministro de hasta 40 trenes interurbanos, por importe de hasta 754.302.566 euros", reflejaba el documento, consultado por Vozpópuli, que también publicó en su perfil de Twitter el ex diputado popular Pablo Cabronero.

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