La Comunidad de Madrid vuelve a apostar por el Metro de Madrid e invierte un total de 700.000 euros para modernizar la estación de Cuatro Caminos y de Reyes Católico. Durante el último año, las autoridades madrileñas han realizado diversas reformas en las instalaciones del servicio, siendo la renovación de la mitad de la Línea 1 el proyecto más sonado hasta la fecha; sin embargo, la llegada de las nuevas tecnologías y, con ellas, el tratar de modernizar las instalaciones del Metro de Madrid son los principales objetivos de cara al próximo lustro.
"La Comunidad de Madrid ha estrenado esta semana los nuevos tornos inteligentes en las estaciones de Metro de Cuatro Caminos y Reyes Católicos, con una inversión de casi 700.000 euros. Se suman a los 17 ya ubicados en Gran Vía como parte de un proyecto que se extenderá, en una primera fase, hasta 2025, y que supone la colocación de estos dispositivos en 32 infraestructuras de la red", explica la Comunidad de Madrid en un comunicado realizado a través de su página web.
La llegada de los tornos inteligentes, que se vieron por primera vez en la estación de Gran Vía tras las reformas que ejecutaron, deja entrever las intenciones de dar un lavado de cara a la infraestructura del Metro de Madrid. Esta nueva tecnología ya se ha visto en otras ciudades, por ello los encargados del transporte público de la capital han querido instaurar para, no solo, modernizar, sino que ayudará y facilitará el acceso a los vagones y estaciones.
¿Cuáles son las mejoras que llegan con la instalación de los tornos inteligentes? ¿La inversión de casi 700.000 euros está justificada? Según el comunicado redactado por la Comunidad de Madrid, la entrada de estos tornos que descatalogan a los de toda la vida se debe a varios motivos. En primer lugar, el espacio que ocupan es inferior al de los de sus antecesores, por lo que permite ganar espacio en los pasillos de acceso y que no sean tan aparatosos para los usuarios.
En cuanto a su utilidad, estos tornos inteligentes instalados en un total de 32 estaciones del Metro de Madrid agilizan el acceso y "disponen de un diseño más intuitivo y una pantalla que informa al viajero sobre la admisión del título de transporte empleando gráficos y texto". Para terminar, se incluyen una notificación sonora para que los usuarios y la iluminación de la puerta y el suelo que notifican si el billete está caducado o si, por el contrario, se puede acceder sin problemas.
Una renovación del Metro de Madrid que se enmarca dentro de los fondos europeos
"En total, se han colocado 22 tornos, 13 en Cuatro Caminos y 9 en Reyes Católicos. En la primera, cinco se encuentran en el acceso por la calle Maudes y ocho en el vestíbulo principal, siendo cuatro de ellos adaptados a personas con movilidad reducida", asevera la Comunidad de Madrid.
Los tornos inteligentes instalados en la estación de Cuatro Caminos y Reyes Católicos cuentan la tecnología pionera y más moderna del mercado. Una serie de factores que favorecen a la experiencia del usuario, pero que también facilita el trabajo de mantenimiento de los equipos y del trabajo de los operarios del Metro de Madrid. Otra de las novedades es que, estos modelos, permitirán, en un futuro próximo, el pago del billete con tarjeta bancaria.
Por otro lado, la Comunidad de Madrid ha comunicado que estas reformas son el preludio de una proceso de modernización del Metro de Madrid: "En estos dos próximos años, está prevista su instalación en 32 estaciones, para lo que el Gobierno regional invertirá 16 millones de euros, incluyendo el montaje de 387 accesos inteligentes en Manuel de Falla, Alonso de Mendoza, Juan de la Cierva, Getafe Central, Casa del Reloj, Hospital Severo Ochoa, Menéndez Pelayo y Tres Olivos. También, en Begoña, Avenida de América, Atocha, Ventas, Duque de Pastrana, Santiago Bernabéu y Diego de León, entre otras".
Para terminar, la digitalización del Metro de Madrid finalizará en el año 2029 y se estima que para ese año los tornos inteligentes estén instalados en 154 estaciones más. Este proyecto se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-Next Generation EU.
