Ayer miércoles, el portavoz de Transportes del Grupo Popular, Héctor Palencia, acusó al Gobierno de no tener una estrategia clara sobre tasas aeroportuarias, lo que, según él, estaba afectando gravemente a aerolíneas, pasajeros y al desarrollo de los aeropuertos. Además, reprochó al Ejecutivo que ni siquiera hubiera respetado su propio acuerdo de Consejo de Ministros de septiembre de 2021, en el que se comprometió a no subir estas tasas entre 2022 y 2026.
Palencia recordó que este mismo año la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia tuvo que intervenir para frenar al Ministerio de Óscar Puente y a AENA en su intento de subir las tasas aeroportuarias.
También señaló que, desde la llegada de Pedro Sánchez a la presidencia, el peso de los aeropuertos regionales en el tráfico total de viajeros había caído un 8,92%. En este contexto, hizo un repaso a la situación de aeropuertos como los de Valladolid, Granada, Vigo, Vitoria o Girona.
El dirigente del PP criticó además la actitud del Gobierno, acusándolo de interpretar como una agresión cualquier medida que no se ajustara a su voluntad, como, a su juicio, ya ocurrió con los competidores de RENFE en el sector ferroviario y ahora con las compañías aéreas.
Palencia también señaló que, desde la llegada de Pedro Sánchez a la presidencia, el peso de los aeropuertos regionales en el tráfico total de viajeros había caído un 8,92%
Asimismo, reprochó al Ejecutivo que hubiera destinado 750 millones de euros a Marruecos mientras, según él, condenaba a regiones como Extremadura, Jaén, Ávila, Soria, Teruel o Huelva a lo que describió como un “infierno ferroviario”.
Por otro lado, instó al ministro a que prorrogara antes de abril el sistema de módulos para los transportistas autónomos, una medida que el Gobierno no incluyó en el nuevo Decreto ómnibus. También le recriminó que, en las ayudas por las riadas de Valencia, dejara fuera a los afectados de otras provincias.
En el primer aniversario del escándalo de corrupción que salpicaba al PSOE y al Gobierno, Palencia calificó a Óscar Puente de “colaborador necesario” en lo que consideró un intento de encubrimiento de la trama corrupta dentro del Ministerio.
Finalmente, exigió al ministro un compromiso firme para evitar que caduque la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto de 26 kilómetros de autovía que conecta Ávila con Valladolid.
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