Ocho modelos llegaban a la votación definitva: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Clase A, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf y Volvo V40. Con 414 puntos, el Golf de séptima generación se ha alzado con un galardón que ya logró 21 años atrás, superando por amplio margen al duo Toyota GT86/Subaru BRZ (202 puntos) y al Volvo V40 (189 puntos). Un nuevo título para un modelo que en dos ocasiones (1975 y 1998) acabó segundo y, en otras tres (1984, 2004 y 2009) tercero. Una muestra de la solidez de un modelo que desde su llegada en 1975 al mercado ha marcado el camino a seguir entre los compactos, siendo una referencia para todos ellos que año tras año han puesto sus miras en el Golf, que ya en el año de su estreno lograba hacerse con el segundo puesto. Y es que a día de hoy, pocos modelos del segmento pueden presumir de tanta tecnología como el Golf, con versiones de tracción total, cambios automáticos de doble embrague, Diesel deportivos que rozan los 190 CV y, por supuesto, con versiones como el ya mítico Golf GTi.

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