La dirección de Ford ha informado hoy a los sindicatos que un total de 1.622 personas deberán ser despedidas en los próximos meses como consecuencia de la bajada de producción y el retraso en la fabricación de vehículos eléctricos.
En la reunión mantenida hoy se ha constituido la comisión negociadora del ERE propuesto por la empresa y se ha hecho entrega de la pertinente documentación en la que se cifra un excedente total de 1.622 personas en un reajuste que afectará al actual ejercicio así como a los 2025 y 2026.
De ellas, 626 serían bajas incentivadas con carácter definitivo, y 996 serían despidos objetivos con preferencia de recontratación en 2027, según el plan expuesto por la empresa, ya que entienden que a partir de esa fecha necesitarían ese incremento de plantilla..
Esto supone que de la plantilla actual de Ford en Almussafes se van a producir los despidos del 60% de los trabajadores de la fábrica de motores (433 empleados) ya que el motor EcoBoost se hará en origen: en Estados Unidos.
La eliminación de la Ford Transit también comportará la eliminación del 30% del personal adscrito a la fábrica de vehículos (1.129 empleados).
Desde UGT manifiestan que hay que "arbitrar soluciones transitorias viables que cuenten con el apoyo de las Administraciones, y también deberán contar con la predisposición de la dirección de Ford".
Consulta asamblearia
El sindicato mayoritario también advierte que "no volveremos a la mesa de negociación, hasta que hayamos celebrado nuestra asamblea de afiliados el próximo sábado día 15, por lo que la siguiente reunión se producirá el lunes día 17".
Una vez realizada la Asamblea, "trasladaremos nuestra posición a la dirección de la empresa, es decir, qué a partir de ahí, estaremos en disposición de hacer público por dónde pasaría un posible acuerdo".
El mecanismo RED
La consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Nuria Montes, ha subrayado, por su parte, que "es la oportunidad perfecta del Gobierno de España para que pueda activar de una vez por todas el mecanismo RED para todo el sector de la automoción".
Montes asegura que el sector del automóvil "está muy afectado precisamente por la indefinición del mercado y va a tener que pasar unos años de dificultades", por lo que se debe proteger a su capital humano.
El ERE de Ford, defiende, "no se trata de un asunto regional. Ford fabrica automóviles para toda España, para toda Europa y para todo el mundo y desde luego irradia una gran parte de su producción y afecta a una gran parte de empresas con ese carácter nacional".
La titular de Industria ha recordado que el Gobierno valenciano ha puesto en marcha un paquete de medidas dirigido al sector, que contempla acciones de formación y recualificación profesional, así como la creación de una comisión interdepartamental que "aunará esfuerzos de las consellerias de Industria, Economía, Hacienda y Empleo".
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ma
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Que le den las gracias a la chiflada de Teresa Rivero y compañeros de partido, seguramente bastantes de los que se irán a la calle han sido votantes suyos
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toma agenda 2030 y solo es el comienzo que firmen que esos 996 reingresaran en 2027 que yo no lo creo
Ottos
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Poco a poco la verdad se impone las ayudas a Ford para no cerrar la fabrica no son sostenibles. Son muchos años mantener la fabrica con dinero publico. Gracias al plan de PSOE Y PP.
Sin_Perdon
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Pues no lo entiendo. Hace unos días una Ministra decía con total autoridad que necesitaríamos al año 250.000 inmigrantes para sostener la economía. Resulta que tenemos un paro (ficticio) del 13%, real de 1 millón más. En el campo la cosa está fatal, en la industria despidos masivos por la digitalización, deslocalización y mil cosas más, pero necesitamos AL AÑO a más de 200.000 personas que vienen con lo puesto y a la que hay que surtir de vivienda, sanidad, servicios sociales,.... Es que no lo veo, porque cuando la ideología se estrella contra la realidad el que sale perdiendo es el PUEBLO.
SiPeroNo
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Efectivamente, la ministra Rivera lleva más de 5 años intentando destrozar la industria de automoción española. Ya ha conseguido que nadie compre un coche, que éstos cuesten más del doble que cuando empezó su mandato, generando una estanflación persistente hasta que las fábricas empiezan a hacer aguas. Por cierto, ya me gustaría saber cómo se van a contabilizar estos despidos en el INEM. Estoy seguro que muchos van a figurar como no parados hasta el año 2027. Donde hay que apostar, Sra. Vicepresidenta?