Los 24 pilotos de Fórmula 1 realizaron un total de 1.139 adelantamientos en los 20 Grandes Premios de la temporada 2012 y se detuvieron 957 veces en pits, sobre todo para cambio de neumáticos, según las estadísticas difundidas este martes por la empresa Pirelli.
El fabricante italiano de neumáticos, suministrador exclusivo de la F1, disponía esta temporada de un banco de datos muy sofisticado, que se podía consultar en tiempo real por parte de las 12 escuderías participantes en el campeonato. Entre las informaciones registradas en 2012 destacan las siguientes:
Carrera con menos adelantamientos: GP de Mónaco, con sólo 12.
Carrera con más adelantamientos: GP de Brasil, 147, en una carrera, la última de la temporada, marcada por por la lluvia intermitente. El récord en pista seca lo ostenta China, con 90 adelantamientos, en una carrera ganada por el alemán Nico Rosberg (Mercedes).
Paradas en boxes: 957, la gran mayoría fueron para cambiar neumáticos y 16 provocadas como consecuencia de sanciones por incidentes en carrera: 14 'Drive Through', en la que el piloto debe pasar por boxes pero sin parar, y 2 "Stop and Go", con una parada obligatoria de 10 o 20 segundos. La media fue de 47,9 paradas en boxes por carrera, es decir, 1,9 por piloto. El Gran Premio de Malasia, que también quedó afectado por la lluvia, registró 76 paradas en boxes (tres por piloto) , mientras que la cifra más baja se dio en el nuevo circuito de Austin (Estados Unidos) , con 24 paradas (una por piloto).
Parada más rápida: Jenson Button (McLaren), que en el GP de Alemania empleó apenas 2,31 segundos (ver vídeo).
Número total de neumáticos utilizados en carrera: 31.800, de los cuales 22.500 para pista seca y 9.300 para mojada. Además se usaron otros 6.600 neumáticos en sesiones de entrenamientos organizadas al margen de las carreras. Los neumáticos para suelo seco realizaron una media de 180 km por juego de gomas, con una velocidad máxima alcanzada de 346 km/h (en Monza en septiembre), contra los 140 km realizados por juego de neumáticos de lluvia, más blandos.
GP más largo del año: Malasia, que por culpa de las inclemencias meteorológicas duró 2 horas y 44 minutos.
GP más corto del año: Inglaterra: 1 hora y 25 minutos.
Pilotos que han dado más vueltas con los distintos neumáticos: Alonso, con el compuesto intermedio (145 vueltas); Kobayashi, con gomas duras (798); Ricciardo, con ruedas blandas (1.012); Raikkonen, con las súperblandas (237); y Senna, con las medias (869).
Velocidad máxima: 346 km/h, Raikkonen en el GP de Italia.
Velocidad media por vuelta más baja: 161,8 km/h, Schumacher (clasificación) en GP de Mónaco.
