Las previsiones de que el turismo en España sea una de las actividades que más tarde en ponerse en marcha, que más se está viendo afectada por la crisis y de las que más tiempo va a requerir para su recuperación preocupa, y mucho, al sector del rent a car, una actividad ligada al turismo de forma tan directa como que el 80% de su negocio depende de él.

Por ello, el sector reclama una desescalada en la que se amplíen los meses de ERTEs por causa de fuerza mayor, una vez superado el estado de alarma, a aquellos sectores cuyo negocio esté supeditado en gran medida al turismo, como es el caso del alquiler de vehículos, con el objetivo de garantizar los empleos de todos los trabajadores y la recuperación del sector.

De esta manera, Feneval y Aneval, como representantes del rent a car en España, piden que se otorgue al turismo una consideración especial, sumándose así a la reclamación de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) y los sindicatos CCOO y UGT, que han propuesto al Gobierno que se extienda por seis meses la fuerza mayor para tramitar ERTEs en el sector para poder superar la crisis provocada por la pandemia.

Las alquiladoras de vehículos argumentan que el turismo es una de las actividades que más tardará en reanudarse y, más aún, en volver a la normalidad, tal y como ha reconocido la ministra de Trabajo, Yolanda Díez, quien llevaba a 2021 la reapertura en algunos casos de locales de hostelería y restauración, por lo que en estos casos estaríamos ante de más de nueve meses de inactividad. Ambas asociaciones recuerdan que son muchas las empresas de rent a car y los empleos en juego pues el sector de las alquiladoras de vehículos genera 40.000 puestos de trabajo directos e indirectos, “de ahí que sea imprescindible prorrogar el ERTE por fuerza mayor más allá del estado de alarma, dado que la demanda del servicio de rent a car no se va a recuperar inmediatamente después”, afirman.

Por otro lado, ambas patronales argumentan que las medidas de desescalada deberían tener en cuenta también los distintos ámbitos territoriales, pues ya estamos viendo como algunas comunidades autónomas podrían reanudar antes las actividades turísticas, mientras que las zonas más afectadas por la crisis sanitaria podrían tardar varias semanas más o incluso meses en recuperar el normal funcionamiento de su modelo turístico.

IVA turístico

El sector del rent a car en su conjunto insiste en la importancia que tiene ahora la aplicación de un IVA reducido para el sector y su equiparación al resto de actividades turísticas como el alojamiento o el transporte de pasajeros, ya que el 90% de las contrataciones de vehículos de alquiler se realiza a través de paquetes turísticos. Para las alquiladoras, no tiene sentido que se apliquen gravámenes diferentes sobre conceptos que se conciben como parte de un mismo programa turístico.

Y es que, mientras que el transporte de viajeros, los alojamientos y la restauración tributan con un IVA reducido del 10%, el rent a car lo hace en el régimen general del 21%, lo que supone un agravio comparativo hacia las alquiladoras por dos frentes, el transporte y el turismo, dos actividades que se han visto gravemente afectadas con la crisis sanitaria. Desde el rent a car explican que más de dos tercios de su actividad está relacionada con el turismo, por lo que debería ser considerado a efectos tributarios como un subsector turístico y, por tanto, gravarse con un IVA reducido.

El rent a car aporta a las arcas públicas el 27,4% del total de la recaudación por IVA en la compra de vehículos nuevos, hasta los 1.333 millones de euros, según datos de la consultora MSI. Por otro lado, ambas asociaciones recuerdan que el rent a car es uno de los principales distribuidores territoriales del gasto y, en muchas ocasiones, complementa los servicios de la red de transporte público de determinados territorios, contribuyendo a interconectar pueblos y pequeñas ciudades representando así una solución frente la ‘España vaciada’.