El gestor aeronáutico Aena registró en los seis primeros meses de 2022 un beneficio de 163,7 millones de euros, frente a las pérdidas de 346,4 millones sufridas en el mismo periodo de 2021, con lo que rompe una racha de ocho trimestres en negativo, según ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Entre enero y junio el número de pasajeros transportados en los aeropuertos que gestiona (los españoles; Lutton, en Reino Unido; y seis en Brasil) alcanzó 117,3 millones, un 257,2% más que un año antes y un 82% de los registrados en 2019, antes de la pandemia del coronavirus. Ese aumento de movimientos permitió al gestor doblar sus ingresos, desde los 829,7 millones de enero-junio de 2021 hasta los 1.694,3 millones en la primera mitad de este año. El flujo de caja operativo se incrementó hasta 785,6 millones, frente al saldo negativo de 220,3 millones del primer semestre de 2021, y el beneficio bruto de explotación o ebitda se situó en 631,3 millones, frente a los 58,2 de minusvalías en el mismo periodo de 2021
El consejo de administración aprobó la propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2023, fijando el ingreso máximo anual ajustado por pasajero en 10,01 euros.
En su nota, Aena destaca que tras la sexta ola de covid la situación actual de la pandemia ha permitido la flexibilización de las medidas que restringen la movilidad de las personas, lo que ha mejorado los resultados de tráfico del primer semestre de 2022 respecto a los inicialmente previstos. Por ello, la compañía ha elevado su escenario de tráfico para este año a una horquilla de entre el 75% y el 85% respecto a las cifras de 2019.
En los aeropuertos españoles, durante el primer semestre de 2022 el número de pasajeros se ha situado en 104,94 millones, frente a los 27,07 millones de 2021, lo que supone una incremento interanual del 287,7% y una disminución del 18% respecto al mismo periodo de 2019.
Actividad comercial
Respecto a la actividad comercial, todas las líneas de negocio se vieron afectadas por la reducción del tráfico en los aeropuertos, lo que llevó a renegociaciones con los arrendatarios y, en algunos casos, a demandas de los operadores comerciales.
