El vehículo eléctrico de segunda mano gana interés entre los españoles, según demuestra el fuerte incremento que han registrado las búsquedas online de este tipo de vehículos. En concreto, en los nueve primeros meses del año, el número de personas que han buscado anuncios de coches eléctricos de segunda mano en las páginas del marketplace se ha incrementado en un 24,5% con respecto a los mismos meses de 2021.
Un incremento que ha sido todavía más llamativo en el caso de las personas que se han puesto en contacto con el comprador, que entre enero y septiembre han sido el doble que las registradas en el mismo periodo del año anterior. Para la patronal de los concesionarios Ganvam, “si tenemos en cuenta que la oferta de eléctricos de ocasión más representativa corresponde a modelos de entre 1 y 3 años y que el precio medio de oferta del coche eléctrico de segunda mano ha aumentado más del doble que el de los diésel y gasolina, impulsar una movilidad accesible y asequible que no deje fuera de la ecuación a las capas de la población con menor renta pasa por el apoyo al usado eléctrico seminuevo en los planes de incentivo”.
Y es que el precio medio del vehículo eléctrico de ocasión según un estudio de coches.net se disparó un 45,8% el pasado mes de septiembre, hasta situarse en los 39.001 euros, en un momento de alta demanda y poca oferta. En concreto, el stock se ha reducido un 37% en el último año y la demanda, aunque se ha moderado como consecuencia de la inflación y la pérdida de poder adquisitivo de las familias, continúa al alza.
De esta forma, según se desprende de la última edición del informe Electricar VO, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión subieron un 25,8% hasta septiembre con un total de 8.673 unidades vendidas; aunque se trata de un incremento menor que el registrado hasta junio, período en el que las ventas crecieron un 44% respecto al primer semestre de 2021.
Analizando los datos de ventas por tramos de antigüedad, los modelos eléctricos de menos de un año han sido los que han registrado mayor volumen de ventas en los nueve primeros meses del año, acaparando el 41,9% del total. Sin embargo, en términos relativos, fueron los de entre 1 a 3 años, que crecieron más de un 43,3% y representan ya un tercio del mercado.
Menos de tres años
De hecho, si se juntan los dos segmentos, los compradores de eléctricos de ocasión se decantan principalmente por vehículos muy jóvenes: tres cuartas partes (73,5%) del total de eléctricos de ocasión vendidos entre enero y septiembre de 2022 tenían menos de 3 años
Por modelos, el Renault Zoe se sitúa a la cabeza como el eléctrico de ocasión más vendido hasta septiembre con una cuota de mercado del 14,9%. Le siguen el Smart Fortwo y el BMW i3, que acaparan respectivamente el 9% y el 7% de las ventas de eléctricos de segunda mano en lo que va de año. En cuanto a la oferta, el Smart Fortwo encabeza el ránking con el mayor stock. Sin embargo, es el Tesla Model 3 el que más posiciones avanza, al pasar de la décima posición que ocupaba en el anterior ElectricarVO a la segunda posición. Le siguen por este orden el Smart ForFour, el Renault Zoe y el BMW i3
Por otro lado, los datos del informe evidencian que la diferencia de precio medio de oferta de los vehículos propulsados por baterías resulta especialmente significativa entre comunidades autónomas. En Canarias, la región con la oferta de precios más elevada de España, asciende hasta los 43.591 euros, a la que le sigue el País Vasco, cuyo precio también supera los 43.000 euros.
En el otro lado de la balanza se encuentra Navarra, la comunidad más económica, en la que el precio medio del vehículo eléctrico de ocasión se rebaja a la mitad, situándose en los 22.533 euros.
Por su parte, Baleares (41.894 euros) es la comunidad autónoma que ha registrado el mayor incremento de precios de oferta, un 74,6% más respecto a septiembre de 2021, seguida de Cantabria, que con un precio medio de 41.597 euros, ha marcado un aumento del 70,1%.
