El resultado bruto de explotación en estos nueve meses fue de 2.025 millones de euros (2.778 millones de dólares), un alza del 7% frente a los nueve primeros meses de 2010, mientras que su resultado neto (EBIT) aumentó un 13%, hasta los 885 millones de euros (1.241,1 millones de dólares).

De enero a septiembre, según la nota, el grupo dedicó 2.151 millones de euros (2.959,9 millones de dólares) a gastos de investigación y desarrollo, un 6% más, y recibió pedidos por valor de 93.907 millones de euros (128.830 millones de dólares), lo que representó un alza interanual del 63%.

Su cartera total de pedidos, no obstante, se elevó hasta el "nivel récord" de 502.971 millones de euros (690.021 millones de dólares), y los ingresos en esa temporada aumentaron un 4 %, hasta los 32.687 millones de euros (44.843 millones de dólares).

La generación de flujo de caja, por otra parte, "permaneció fuerte", añadió EADS, lo que le condujo a una posición de tesorería neta de 11.400 millones de euros (15.639,5 millones de dólares) después de adquisiciones.

La compañía quiso destacar que "la evolución de los programas grandes, especialmente del A350, sigue contando con la máxima atención del equipo directivo", pero la entrada en servicio de ese aparato se prevé ahora para el primer semestre de 2014, y no para finales de 2013, tal y como se anunció anteriormente.

Por sectores, la división Airbus registró un resultado neto de explotación de 295 millones de euros (404,7 millones de dólares), un millón más que en los nueve primeros meses de 2010; y la de helicópteros Eurocopter un alza del 30%, hasta los 157 millones de euros (215,3 millones de dólares).

La de aeronáutica (Astrium), por otra parte, experimentó un aumento del 4%, hasta los 165 millones de euros (226,3 millones de dólares), y la de sistemas de Defensa y Seguridad, una caída del 17%, hasta los 170 millones de euros (233,2 millones de dólares).

Para el conjunto del año, la empresa señaló que aumenta sus previsiones de julio sobre pedidos, ingresos, EBIT antes de partidas no recurrentes y flujo libre de caja, y confió en que sus ingresos aumenten un 4% respecto a los 45.800 millones de euros (62.832,6 millones de dólares) registrados en 2010.

En 2011, añadió, debería entregar entre 520 y 530 aviones comerciales, y sus pedidos brutos deberían rondar los 1.500, mientras que su resultado neto de explotación debería aumentar y situarse en torno a los 1.450 millones de euros (1.989,2 millones de dólares), debido a un comportamiento comercial subyacente "mejor de lo esperado".