Aún quedan cinco meses para que finalice el actual Plan de Incentivo del Vehículo Eléctrico (PIVE) -las ayudas siguen sin llegar pese a las 1.400 solicitudes diarias que llegan al ministerio de Industria, vía Idae- y el sector no sólo cuenta con que el Gobierno hará una posible prórroga del PIVE, sino que está estudiando nuevas medidas para seguir estimulando las ventas del sector.
"Estamos planteando que el nuevo PIVE se lance con una novedad: que las primeras solicitudes reciban más dinero que las siguientes", explican a este periódico fuentes del sector de los concesionarios.
La medida, que está tratando de forma interna el nuevo presidente de la patronal Faconauto, Jaume Roura, persigue incrementar los impulsos del consumidor en los primeros días del plan, y asi provocar que los concesionarios puedan dar salida al numeroso stock que acumulan en sus instalaciones. En los últimos meses, estos concesionarios se han visto obligados a adquirir vehículos bajo la presión de las marcas pese a la caída de ventas finales, y con una dificultad añadida, sin contar los créditos de los bancos.
"Los concesionarios necesitan liquidez ya. Pero esta medida, a las marcas no les gusta nada. Las ventas en stock de los concesionarios se consideran activos vendidos para ellas", dicen estas mismas fuentes.
¿Crear un banco?
Junto a esta medida para incentivar las ventas en stock, el nuevo presidente de Faconauto lucha por conseguir financiación para el sector. Los bancos están bloqueando el crédito a los concesionarios en plena caída de las ventas de coches en España ante el riesgo de impago, y las 6.000 compañías están pasando apuros económicos importantes. El 80% pierde dinero. Además, siguen recibiendo una enorme presión de las marcas, que exigen elevados objetivos de compra y sin posibilidades financiación. Ante este drama, muchos concesionarios han cerrado y otros tratan de resistir reagrupándose.
¿Soluciones? Roura, en su primera comparecencia pública durante el XXI Congreso de la patronal, dio tres ideas que marcarán la nueva línea de trabajo de Faconauto: una, crear un banco o mecanismos de autofinanciación; dos, plantar cara a las marcas; y tres, trabajar junto a estas.
"Somos 6.000 pymes y podemos crear nuestro banco, nuestro sistema de autofinanciación. Ahí lo dejo", dijo Rouras. Para algunos concesionarios y entidades financieras consultados por este periódico es una medida casi imposible. “¿Un grupo de concesionarios en números rojos creando un banco? No lo entiendo”, se extrañan fuentes financieras.
Pero Roura quiere responder así al bloqueo al crédito de la banca: “Los bancos nos dan la espalda... Ahora se la damos nosotros. Estamos planeando ir a la Asociación Española de Banca (AEB) con un plan: crearemos nuestro banco. Una solución es crear una marca blanca con una entidad seria, estilo la banca alemana Deutsche Bank”, dicen fuentes de Faconauto a este periódico.
"No hay que tener miedo a las marcas"
Frente a las "exigencias" de las marca de compras de vehículos para cumplir objetivos del contrato de la concesión, Rouras pide a los concesionarios plantar cara: "No hay que tenerles miedo. No pueden fabricar coches de más, para que se queden en nuestros concesionarios. No nos pueden facturar coches que no hemos pedido. Tienen que imponer lo que nosotros podemos digerir. Somos empresarios antes que concesionarios".
Por último, el nuevo presidente también pidió un trabajo en conjunto con el resto de patronales para tener una única voz de cara al Gobierno para salir cuento antes de la crisis.
