El empuje de China ha llevado a las marcas europeas a perder cuota en aquel mercado desde 2017, con un exceso de capacidad de unos diez millones de coches.
Tras el arranque de la producción del primer modelo de Ebro en Barcelona, la marca española junto a la china Chery podrían también crear un centro de desarrollo
China ha disparado la producción de eléctricos y acaba de superar por primera vez, a falta de casi dos meses, los diez millones de coches en un sólo año.
La idea de fabricar en Europa para esquivar los aranceles no ha sentado bien al Gobierno chino, que presiona a sus fabricantes para frenar la expansión.
Con el mercado del coche eléctrico ya muy extendido en Europa por parte de los fabricantes chinos, ahora apuntan al sector de los camiones con esta tecnología.
El desplome del mercado chino ha lastrado las ventas mundiales de las dos marcas Premium alemanas, que se han visto reducidas casi un 5% en lo que va de año.
Las medidas implementadas desde hace un mes en China para estimular a la economía no convencen en los mercados financieros. Lo cierto es que, las anunciadas además esta semana han decepcionado conforme se iban conociendo. Y su incidencia no se queda solo en las empresas chinas. Siderurgia y lujo en Europa se ven claramente afectadas por los vaivenes de ese mercado: la demanda china en estos sectores es crucial y así se ve reflejado en los valores del Viejo Continente
Comenzó fabricando para marcas como Ford, Suzuki o Peugeot en los años ´60. Ahora, aterriza en Europa con sus propios modelos eléctricos en plena expansión de marcas chinas.
La imposición de aranceles a la importación de coches de China está planteando a estas dos automovilísticas a construir fábricas en Europa. Aragón, opta a la de MG.
La imposición de aranceles a la importación de coches de China está planteando a estas dos automovilísticas a construir fábricas en Europa. Aragón, opta a la de MG.
Lanzó su primer eléctrico en 2005 y en apenas dos décadas ya se ha convertido, con casi un millón de trabajadores, en uno de ellos mayores empleadores en China.
Lanzó su primer eléctrico en 2005 y en apenas dos décadas ya se ha convertido, con casi un millón de trabajadores, en uno de ellos mayores empleadores en China.
La automovilística china Coronet invertirá cinco millones de euros en la planta de Jaén en la que creará 200 empleos. Santana Motor será socio estratégico del proyecto.
La reunión entre el vicepresidente económico de la CE y el ministro de Comercio de China no ha logrado acuerdos y Europa mantiene los aranceles a los coches eléctricos
EEUU está decidida a proteger su industria automovilística frente a la avalancha de modelos eléctricos chinos, a los que aplicará un arancel del 100% desde la próxima semana.
Los altos costes de producción en Europa y la falta de baterías hizo que muchas marcas optasen por el gigante asiático para producir sus vehículos, provocando una desertización de la industria europea. Ahora se busca revertir la situación sin demasiado éxito: las inversiones se 'fugan' a Estados Unidos
La entrada, aunque provisional, de los aranceles a la importación de coches producidos en China ha aumentado más de un 70% la llegada a Europa de estos modelos.
El proyecto de la fábrica de baterías de Navalmoral de la Mata (Cáceres) ya está en marcha y será operativa en 2026 creando cerca de 3.000 empleos directos y unos 12.000 indirectos.
El Ministerio de Comercio de China anunció este miércoles el inicio de una investigación formal sobre las barreras comerciales impuestas por la Unión Europea (UE) a las empresas chinas
La antigua fábrica de Santana Motor y Suzuki en Linares (Jaén), va a ser reconvertida por la empresa china Desay SV para la producción de componentes para el automóvil.
Este jueves finaliza el plazo de la Comisión Europea para la imposición de un impuesto provisional a los vehículos eléctricos del gigante asiático que podrá llegar hasta un 38,1%
Changan debutará en el mercado europeo este año con seis modelos eléctricos de tres marcas diferentes y planea la construcción de una planta en el viejo continente.
Los aranceles impuestos por Europa a los eléctricos chinos podrían afectar al nuevo modelo Cupra Tavascan que Seat produce allí y que podría disparar su precio de venta.
Tras las conclusiones de la investigación sobre los subsidios del gobierno chino a la importación de sus coches eléctricos, Europa impondrá finalmente aranceles.
La mas que probable imposición de aranceles en Europa a las importaciones de eléctricos chinos reducirían estas en una cuarta parte, equivalente a unos 125.000 coches.
La dependencia de China en minerales y baterías podría verse afectada si Europa mantiene abierta la investigación sobre los supuestos subsidios hacia sus coches eléctricos.
La futura producción de baterías en Europa permitirá que las cadenas de suministro resulten menos dañinas en un proceso que reduciría en un 60% la contaminación.
Tras cuadruplicar EEUU los aranceles a la llegada de coches eléctricos chinos, el gobierno de Biden estudia aumentarlos aun más si China, como ha anunciado, fabrica en México.
Pese a la posibilidad de que la economía china de un sorpasso económico histórico a EEUU, estimado para mediados de la década de 2040, sobre la mesa se encuentra la posibilidad de que el Congreso de EEUU obligue a las bolsas de valores a retirar a algunas empresas chinas de la lista
La preocupación por la avalancha de vehículos ha llevado a Bruselas a registrar las importaciones para imponer aranceles retroactivos si detectan subsidios ilegales
La nueva marca pertenece al gigante asiático Baic y ha sellado un acuerdo con la Autoridad Portuaria de Ferrol para distribuir desde allí sus modelos eléctricos a España y Europa.
Una nueva marca de coches eléctricos chinos va a iniciar su andadura comercial en nuestro país. Se trata de Neta Auto… y anuncia modelos de más de 1.000 kilómetros de autonomía
La marca Omoda debutó mundialmente en abril y España es el primer mercado europeo en el que aterriza, estando previsto que le sigan Italia, Polonia, Alemania y Francia
Una de las mayores cuantías en ayudas del nuevo Perte recaen sobre la china Envisión y su planta de baterías en Extremadura. Recibirá 200 millones y otros cien en préstamos.
Para la elaboración de esta estadística, la ONE solo tiene en cuenta a aquellas empresas industriales con una facturación anual superior a los 2,5 millones de euros
La eliminación de las subvenciones a la compra de coches eléctricos en China ha supuesto un descenso de casi el 50% en las ventas. El Gobierno vuelve a ponerlas en marcha.
El avance de los coches eléctricos chinos en nuestro mercado, y en el europeo, es imparable. Por primera vez, un coche del país asiático entra en la lista de los diez más vendidos en un mes.
La irrupción del coche eléctrico ha llevado a China a convertirse en el mayor exportador mundial de turismos, con un crecimiento cercano al 60% en el primer trimestre del año.