La primera operación de adquisición de autobuses para la empresa pública madrileña de transporte desde 2013 ha comenzado a rodar. Y pondrá a prueba el nivel de confianza de las empresas chinas sobre la posibilidad de hacer negocio en la capital española tras la aparente espantada del gigante Wanda por las obras del Edificio España.
La Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT), dependiente del Ayuntamiento de Madrid, ha publicado el anuncio de licitación para el suministro de autobuses para 2016. El organismo se dispone a comprar 200 autobuses por 71 millones de euros y, por vez primera, un grupo chino podría competir con los fabricantes europeos.
De acuerdo a fuentes cercanas a la EMT, dado el desarrollo registrado en los últimos años por compañías chinas sería factible que una empresa del país decidiera optar al concurso organizado, aunque precisaron que ahora no hay constancia de que un grupo asiático haya iniciado ya los trámites para participar en la adjudicación.
El Ayuntamiento afirma que la Comunidad de Madrid está asfixiando a la EMT
El grupo chino Foton ya presentó a la EMT en 2012 un autobús totalmente eléctrico. La compañía, con sede en Pekín, emplea a 40.000 personas y fabrica, además de autobuses, camiones, furgonetas, y camionetas. Desde 2003 tiene un acuerdo de comercialización con la multinacional alemana Daimler. La fecha límite para la presentación de las ofertas para participar en el concurso de la EMT es el 8 de febrero, y la apertura de las ofertas tendrá lugar el día 15 del mismo mes. Las empresas tendrán que depositar una fianza de 120.000 euros.
Desde 2008 los autobuses adquiridos por la EMT funcionan con gas natural comprimido (GNC). En la actualidad, de los 1.900 autobuses que componen la flota de la empresa pública madrileña, unos 940 son de GNC. El organismo público tiene previsto invertir 38,3 millones (IVA excluido) en la compra de autobuses estándar de GNC; otros 15,6 millones en autobuses articulados de GNC; y 10,6 millones en autobuses híbridos gasóleo-eléctricos. El ofertante tendrá que aportar también un plan de mantenimiento para los modelos ofrecidos teniendo en cuenta una vida útil de 15 años para los vehículos.
Enfrentamiento Carmena - Cifuentes
La adquisición de 200 autobuses por parte de la EMT este año será financiada íntegramente por el Ayuntamiento de Madrid (Manuela Carmena, Ahora Madrid), cuando, explican fuentes del organismo, en los últimos 30 años la financiación de ese tipo de operaciones ha corrido a partes iguales por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid (presidida por Cristina Cifuentes, PP), a través del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
La adquisición de 200 autobuses por parte de la EMT será financiada por el Ayuntamiento de Madrid
El 3 de noviembre el Ayuntamiento de Madrid publicó en el Diario del Ayuntamiento un artículo titulado La increíble realidad de la EMT de Madrid: Diez claves para entender qué ocurre, en el que afirmaba que la EMT se encuentra en una "situación delicada". En el mismo sostenía que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid está "asfixiando" a la EMT y que por "la falta de inversión" no se podrían comprar autobuses.
El 27 de noviembre el Ayuntamiento celebró un pleno extraordinario para instar a la Comunidad de Madrid a modificar el anteproyecto de presupuesto de 2016 y que pudiera redactarse un nuevo plan económico para la EMT para el periodo 2016-2020. El diario de sesiones del Pleno del Ayuntamiento expone las diferencias entre Ahora Madrid, apoyado por PSOE, y el PP en este asunto.
El Pleno del Ayuntamiento votó a favor, entre otros puntos, de "incluir una subvención de capital a EMT en la cuantía que definan los estudios técnicos que se realicen en conjunto por el Ayuntamiento y Comunidad de Madrid para acometer las inversiones más urgentes, especialmente aquellas destinadas a la renovación de la flota de autobuses".
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