Tras soportar un verano, en realidad todo el año, de promesas de mejora, ha llegado Spa para señalar por enésima vez a Honda y sus mentiras. Con nuevas piezas o sin ellas, el motor del McLaren no corre nada. Y da la sensación de que cada vez menos.
Ya se sabía que Fernando Alonso saldría el último en el GP de Bélgica porque estaba previsto cambiar el motor. Lo que no es de recibo es que los japoneses se hayan pasado las vacaciones lanzando mensajes esperanzadores sobre los cambios de varios tokkens (piezas) que les permite el reglamento. Nada de nada. Mentiras y más mentiras.
Si la Fórmula 1 es velocidad, y Spa un circuito legendario, McLaren Honda se arrastra por sus curvas y, sobre todo, por sus largas rectas. Lo hizo durante la sesión de calificación y lo hará este domingo en carrera. Podría ser que la fortuna arruine el GP de un puñado de rivales, y Alonso y Button firmen un puesto decente, pero da igual. El MP4-30 sigue siendo una tortuga.
Y es que en la escudería McLaren se ven incapaces de encadenar dos alegrías -aunque sean ficticias- consecutivas. Tras puntuar con ambos coches por primera vez en la temporada en el caótico GP de Hungría previo a las vacaciones, sus pilotos no lograron en Bélgica superar el corte de la Q1.
El asturiano, que considera a Spa-Francorchamps como el "anticircuito" para las características de su monoplaza, saldrá desde la última posición a pesar de quedar por delante de los dos Manor debido a las penalizaciones por el cambio de motor, el octavo que utiliza en todo el curso.
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A pesar de los inconvenientes, las sanciones impuestas por la FIA no esconden el pobre rendimiento que ofrece hasta la fecha el coche, que sigue con un importante déficit de motor en las rectas que necesita velocidad punta y que se comporta regular en los sectores con más curvas.
En la zona noble, Lewis Hamilton (Mercedes) ha conseguido este sábado ser el más rápido en la undécima prueba del Mundial de Fórmula 1, por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), segundo, y del finlandés Valtteri Bottas (Williams), tercero, mientras que Carlos Sainz (Toro Rosso) fue décimo.
El periodo vacacional ha sentado de perlas al bicampeón del mundo, que ha impuesto su autoridad a lo largo del fin de semana, tanto en la clasificación como en las sesiones de entrenamiento -a excepción del Libres 2- tras cosechar en la última cita mundialística su peor resultado desde el GP de Brasil de 2013.
Con la primera posición para la carrera en Spa, Hamilton cosecha su décima 'pole' del calendario en once Grandes Premios disputados, la vigésimo segunda de forma consecutiva para Mercedes, al mismo tiempo que engorda su estadística al erigirse como el único piloto en activo que ha logrado en este circuito más de una 'pole position'.
Superado el ecuador de la temporada, las flechas de plata siguen sin encontrar un rival digno en la pista. Ni los Red Bull ni los Ferrari, terriblemente irregulares, fueron capaces de hacer temblar a Mercedes durante la clasificación. Ni siquiera la escudería Force India, que se alzó como una de las gratas sorpresas durante la última sesión de entrenamientos.
El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), noveno clasificado, se quedó solo y sin argumentos para combatir contra los Mercedes. Su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, rompió el cambio durante la Q2 y se conformó con una discreta posición en un Gran Premio en el que se ha salido victorioso hasta en cuatro ocasiones, más que ninguno de sus rivales en el 'paddock'.
La bandera roja provocada por 'el hombre de hielo' agitó el árbol y minimizó el tiempo disponible para acceder hasta la Q3. Uno de los principales beneficiados fue el español Carlos Sainz, que superó el corte gracias a una gran última vuelta para entrar entre los diez mejores y lograr un meritorio décimo puesto en la parrilla de salida.
El tercer español, Roberto Merhi, fue el más lento pero saldrá decimoséptimo, justo por delante de la pareja de deprimentes bólidos McLaren y de Verstappen, también sancionado.
"La segunda parte de la temporada será mejor, créanme", decía Yasuhisa Arai, jefe de Honda. "Nuestro motor estará al nivel de Mercedes", añadía. Mentiroso.
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