La Guardia Civil sigue renovando y ampliando su parque móvil, y poco a poco apostando por modelos con algún tipo de tecnología eléctrica, como ha sido el caso recientemente de la adquisición de 230 unidades del Nissan Leaf 100% eléctrico o las 150 unidades del Renault Arkana micro híbrido.
Quizás sorprendió más la decisión de hacerse con 30 todoterrenos con grandes motores diésel de 200 CV destinados a los servicios de vigilancia medioambiental, modelos que carecen de ningún tipo de ayuda eléctrica de cara a minimizar las emisiones y más en un entorno cada vez más restrictivo para los ciudadanos argumentado precisamente en el cuidado del medio ambiente.
Ahora, y también destinados a ese mismo servicio, la Guardia Civil incorporará por primera vez a su flota motocicletas eléctricas con la compra de 157 unidades de las nuevas Zero FX que irán destinadas al Servicio de Protección de la Naturaleza (Serprona).
Una de las especialidades de la Guardia Civil de España es velar por la conservación de la naturaleza y el medio ambiente, desempeño que lleva a cabo a través de este cuerpo especial. Y a diferencia de la compra de esos grandes todoterrenos diésel, para preservar la riqueza y recursos naturales se ha optado por primera vez por utilizar una flota de motocicletas 100% cero emisiones que minimicen todo lo posible el impacto medioambiental en el desarrollo de sus funciones.
Con ese propósito, esta división del cuerpo estatal ha incorporado por primera vez a su flota modelos eléctricos, y para ello ha confiado en la tecnología y prestaciones de Zero Motorcycles, líder mundial en la producción y venta de motos eléctricas de altas prestaciones, adquiriendo un total de 157 unidades del modelo Zero FX.
Dos millones de inversiones
Se trata de la compra más numerosa de este tipo de vehículos que ha realizado un cuerpo policial de España y supone un aumento del 16% de la flota de esta división. La venta se ha realizado a través de Cooltra, partner B2B para flotas de la firma estadounidense en el territorio nacional, y se lleva a cabo a través del Plan de recuperación, transformación y resiliencia con un coste de 2.189.000 euros, y se distribuirán por todo el territorio nacional entre las diferentes patrullas del Serprona.
En el acto de entrega de la nueva flota celebrado en Madrid, la directora general de la Guardia Civil, María Gámez, ha destacado que la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos es una apuesta de la Guardia Civil que se recoge en su Plan de Sostenibilidad.
La Zero FX es un modelo que se adaptará a la perfección a las necesidades de los agentes del Serprona gracias a sus características todoterreno, como el sistema de transmisión Z-Force, la suspensión de largo recorrido y el equipamiento dual sport, que permiten rodar por prácticamente cualquier terreno.
Equipa el motor Z-Force 75-5 cuyas cifras de potencia y par son 44 CV y 106 Nm respectivamente. Con las baterías ZF 7.2 su autonomía se encuentra por encima de los 145 kilómetros y su velocidad punta puede alcanzar casi los 140 km/h. Su tiempo de recarga completa estándar es de algo menos de diez horas. Además, estas unidades incluyen un kit policial con parrilla.
Carlos Alher
Coincido en los comentarios anteriores. Me sorprende la elección porque esos 140 teóricos Km de autonomía son en llano, en asfalto y en condiciones atmosféricas favorables (ni frío ni calor). Espero el feedback de los usuarios, que se publique en los medios… Entonces será el momento de pedir que se haga público las pruebas dinámicas hechas por el jurado de la GC en el concurso público. A ver…
Juan Santacruz
Los 145 km. de autonomía (teórica) hacen que este vehículo no sea operativo, porque es una autonomía escasa y sólo útil para desplazamientos urbanos, exactamente lo contrario de lo que suele hacer el Seprona. El problema es: ¿dónde van a recargar en el campo? Eso sí, no es operativo, pero es muy progre.
Amarna
Lo que es sostenible es la imb.... Increíble, ya veo alguna persecución ,imposible si los malos van carburados y los pobres Guardias dando pedales para ver si eso se mueve decentemente, los Guardias se quedan tirados no sólo por la bestial diferencia de potencia sino porque se quedan sin batería rápidamente. Como aman tanto a las FFyCC les han comprado una "moto eléctrica Fever"
Amarna
Lo que es sostenible es la imbecilidad. Increíble, ya veo alguna persecución ,imposible si los malos van carburados y los pobres Guardias dando pedales para ver si eso se mueve decentemente, los Guardias se quedan tirados no sólo por la bestial diferencia de potencia sino porque se quedan sin batería rápidamente. Como aman tanto a las FFyCC les han comprado una "moto eléctrica Fever"
Sin_Perdon
Magnífico. Sale a casi QUINCE MIL EUROS por moto. Vamos, lo que no vale ni una BMW super equipada con todos los adelantos. Y después de 140 kms. de uso (siempre es mucho menos) DIEZ HORITAS recargando, o sea inutilizable. Un despilfarro en un país que vive de la deuda y de sangrar a los ciudadanos que soportan uno de los esfuerzos fiscales MAYORES de toda la UE.
José Alejandro Vara
Ojalá no.
User
Pagamos impuestos confiscatorios. El estado se gasta lo recaudado - y más- en mayores recursos para confiscar, justifica así mayores subidas de impuestos y vuelta a empezar. Esos 2M son calderilla. Es por nuestro bien. Las arcas del estado están a salvo y las del amiguete conseguidor que ha gestionado la venta, también.