La llegada de nuevos fabricantes chinos al mercado europeo para impulsar las ventas de modelos eléctricos no cesa, y el último de ellos en anunciar su desembarco es la automotriz Changan, que no sólo abrirá este año una filial en Europa sino que llega con la idea de estudiar la apertura de una fábrica en el Viejo Continente, mercado en el que espera vender unos 300.000 vehículos en 2030.
Tal y como informa el portal de noticias económicas local YicaiSegún, Changan lanzará este año sus marcas de eléctricos Deepal, Changan Qiyuan y Avatr en Europa, lanzando seis modelos en los próximos tres años. La compañía, con sede en Chongqing (centro), dio comienzo el año pasado a una estrategia global para desarrollar sus negocios internacionales y construir fábricas en el extranjero.
Si bien su estrategia en Europa se centrará en eléctricos, los planes de Changan abarcan también abordar los mercados de Centroamérica y Sudamérica, en lo que comercializaría sus vehículos con motor de combustión, con planes de vender unas 200.000 unidades hacia 2030. Un impulso que dará desde México, donde abrió una subsidiaria de ventas el pasado mes de febrero y que será la base de la que partir.
La información surge apenas días después de que la Comisión Europea anunciase aranceles adicionales a los eléctricos chinos, lo que, según analistas, podría impulsar precisamente la apertura de fábricas en Europa por parte de las automotrices chinas, ya que los vehículos de marcas extranjeras que se produzcan localmente no contarían como importados y no estarían sujetos a esas tasas.
Otras compañías chinas del sector como SAIC, BYD o Chery ya han anunciado planes para abrir fábricas en Europa, mientras que Leapmotor utilizará las plantas europeas de Stellantis, propietaria del 51 % de su división internacional.
Saic junto a VW
Precisamente SAIC, uno de los principales fabricantes de automóviles de China, ha firmado con la alemana Volkswagen una serie de acuerdos de cooperación en materia tecnológica y energética. Los acuerdos, anunciados esta semana, establecen las bases para el desarrollo conjunto de tres modelos híbridos enchufables y dos modelos completamente eléctricos.
Estos vehículos están previstos ser lanzados en el mercado chino en 2026, marcando un paso significativo en la colaboración entre las dos empresas, que mantienen una asociación estratégica en el gigante asiático.
Ralf Brandstätter, presidente y director ejecutivo de Volkswagen Group China, destacó la importancia de fortalecer la asociación estratégica con SAIC en el competitivo mercado de vehículos eléctricos en China.
"Es crucial continuar fortaleciendo nuestra asociación estratégica con SAIC y avanzar en la electrificación del portafolio de SAIC Volkswagen", afirmó Brandstätter, citado por la agencia oficial china Xinhua.
La estatal SAIC fue la más perjudicada por subida de los aranceles a los vehículos eléctricos chinos por parte de la Comisión Europea (CE), anunciada este mes.
Los vehículos SAIC recibieron un arancel adicional del 38,1% tras no haber colaborado con la investigación anti subsidios de Bruselas, una decisión criticada por la empresa, que la describió como una "violación de los principios de la economía de mercado y las normas del comercio internacional".
