El nuevo modelo de negocio de Seat llevó a la marca española a la producción de su primer modelo de dos ruedas, un scooter eléctrico producido en Barcelona en colaboración con el fabricante Silence y que ahora recibe un nuevo impulso al adentrarse en el servicio de alquiler de motos en sus diferentes configuraciones, desde pago por minutos a cuotas mensuales. Todo englobado en la nueva marca Seat MÓ que presentó el pasado mes de junio, creada para impulsar la estrategia de movilidad urbana centrada en productos y servicios de micromovilidad, la compañía ha desplegado su primer servicio de motosharing en Barcelona y pone a disposición de los usuarios de este servicio un total de 632 eScooters en una operación que supera los tres millones de euros.
Un scooter equivalente a un 125 centímetros cúbicos de combustión desarrollado en colaboración con el fabricante barcelonés de ciclomotores eléctricos Silence. Un modelo, por tanto, 100% español en su desarrollo y producción, con un diseño y una identidad en cierto modo deportiva. El motor eléctrico rinde 15 CV de potencia con una autonomía cercana a los 120 kilómetros y una velocidad máxima de 100 km/h, suficiente sin duda para garantizar una notable agilidad y eficiencia en el tráfico de la ciudad condal.
Y es que tras la puesta en marcha de la zona de bajas emisiones (ZBE) en la ciudad de Barcelona a principios de año, Seat ofrece dos servicios, uno de motosharing y otro de suscripción con motos 100% eléctricas en la ciudad condal, con el objetivo de asegurar la movilidad individual, incluso los días de restricción de tráfico.
Lucas Casasnovas, responsable de Seat MÓ, ha afirmado que “este lanzamiento refuerza nuestro compromiso con la nueva movilidad urbana y supone un paso más en nuestro objetivo de trabajar por unas ciudades mejores, con una movilidad más accesible y asequible a los ciudadanos, especialmente los jóvenes. Queremos ofrecer el mejor producto, con motos equivalentes a un 125 centímetros cúbicos, y el mejor servicio, incluyendo medidas adicionales de seguridad e higiene contra la covid-19”.
Movilidad a la carta
El centro de desarrollo de software de Seat ha sido el responsable de desarrollar junto con Seat MÓ la aplicación móvil y la plataforma de movilidad en la nube. El usuario tan solo debe descargar la aplicación en el teléfono y buscar la moto eléctrica aparcada cerca de su ubicación a través del mapa que ofrece la app y desbloquearla. En el baúl de la moto hay dos cascos, para el conductor y un acompañante, que incluyen redecillas desechables higiénicas para la cabeza, y toallitas hidroalcohólicas como medida de protección contra la covid-19. Adicionalmente, las motos reciben un pionero tratamiento en las superficies con el producto Liquid Guard, un nano recubrimiento que protege los vehículos eliminando posibles virus, microbios, bacterias y hongos.
Además de permitir un uso por minutos también ofrece también un modelo de suscripción todo incluido que permite tener acceso al eScooter por semanas o meses, incluyendo el seguro del vehículo, el mantenimiento, un casco y un cambio de batería semanal. Y todo sin obligación de permanencia. El coste es de 75€ semanales o 200€ mensuales y, en el caso de alquilarla trimestralmente, el coste mensual sería de 150€.
Esta flota de scooters eléctricos es la primera en España que contará con una solución higiénica pionera, parte de un proyecto europeo de investigación, para la seguridad e higiene de los vehículos. El proyecto, denominado CAMS (COVID Adapted Motosharing Services), está liderado por Seat; Elisava, la Escuela Universitaria de Diseño e Ingeniería de Barcelona; y Nano-Care, fabricantes del producto Liquid Guard, y financiado por el programa europeo EIT Urban Mobility.
El proyecto consiste en aplicar a toda la flota, incluidos los accesorios, la innovadora solución Liquid Guard, una solución nanotecnológica que protege permanentemente a los usuarios contra cualquier virus o bacterias. Un producto 100% ecológico, capaz de eliminar el 99,9% de virus, microbios, bacterias y hongos. Seat MÓ es el primer operador en España encargado de validar el servicio en la ciudad de Barcelona durante los próximos meses, lo que permite ofrecer el servicio de motosharing con unas excelentes medidas de seguridad higiénica.
