La Comisión Europea tiene abierto un expediente a la sociedad pública del aeropuerto de Castellón, Aerocas, por el contrato con SNC Lavalin, por si las ayudas concedidas por el Gobierno valenciano son ayudas de Estado ilegales, según han informado fuentes de la Consejería de Hacienda.
Según ese contrato entre Aerocas y la canadiense SNC Lavalin, se concede a esa empresa la gestión y explotación de la infraestructura aeroportuaria por 20 años y con una aportación global máxima de 25 millones de euros durante los primeros diez ejercicios, de los cuales se han aportado entre el pasado año y éste alrededor de 6 millones de euros de ayudas públicas.
El nuevo Gobierno valenciano pidió una prórroga para entregar la documentación a la CE que concluye el próximo 15 de septiembre
De acuerdo a la Consejería de Hacienda, la Comisión Europea requirió a Aerocas que facilitara documentación sobre el contrato con SNC Lavalin y el nuevo Gobierno valenciano pidió una prórroga para esta segunda entrega que concluye el próximo 15 de septiembre.
En esta petición de información, la Comisión pregunta por los detalles del contrato con SNC Lavalin, los planes de viabilidad del aeropuerto, el contrato entre la empresa y Ryanair -que comenzará a operar en las instalaciones de Castellón la próxima semana- y si ese contrato conlleva aportación de dinero público.
En una carta del 15 de abril de este año remitida por la Comisión Europea a Aerocas se informa de que los servicios de la Competencia consideran con carácter preliminar que el contrato con SNC Lavalin constituye una ayuda estatal posiblemente ilegal, y por tanto abre un expediente para recabar toda la documentación que permita determinar si es así o la ayuda es legal.
Según Hacienda, el anterior Gobierno valenciano no advirtió de la existencia de este expediente, y el Consell está trabajando para aportar la documentación pedida por Bruselas y con el fin de que el aeropuerto sea viable de manera legal y acorde con las leyes. Para ello trabaja en otorgar viabilidad al aeropuerto de Castellón mediante el diseño de una estrategia turística que incluya esta infraestructura como necesaria en el desarrollo de la provincia y dentro de una política económica y turística.
El aeropuerto de Castellón fue inaugurado hace cuatro años, el 25 de marzo de 2011, por el entonces presidente de la Diputación de Castellón, del PP provincial y de la empresa pública promotora del aeropuerto Aerocas, Carlos Fabra, y el expresidente de la Generalitat, Francisco Camps. Las instalaciones, que han estado marcadas desde su inicio por la polémica, recibirán su primer vuelo regular el próximo día 15, un avión de la compañía irlandesa Ryanair.
Que el aeropuerto "no le cueste más dinero" a los valencianos
Por su parte, el secretario autonómico de Turismo y presidente de Aerocas, Francesc Colomer, ha asegurado que el Consell tiene "el deber" de hacer que el aeropuerto de Castellón "no le cueste más dinero" al pueblo valenciano, y se ponga al servicio del interés general y del sector turístico.
El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha dicho que es una cuestión "preocupante" porque ya hay "una crisis abierta" con la Ciudad de la Luz, y "sólo faltaría" que se abriese otra con el aeropuerto de Castellón, una infraestructura que desgraciadamente hasta el momento es conocida por un conjunto de absurdos", ha añadido.
"Ahora nos encontramos con esta herencia y hemos de trabajar con la máxima transparencia, participación y con una legalidad escrupulosa", afirma el presidente de Aerocas, Francesc Colomer
Colomer ha declarado que el Consell colaborará al máximo con la Comisión Europea para que se esclarezca todo lo que ha significado este proceso y la legalidad de esta operación económica. El secretario autonómico ha afirmado que hay que ser prudentes ante "un hecho muy grave" y lo que hay que hacer es colaborar al máximo con la CE para aclarar "todo lo que ha pasado en este proceso".
Francesc Colomer ha criticado al anterior Gobierno, del PP, por su "precipitación" para poner en marcha el proyecto del aeropuerto y "consumar" la concesión y privatización de su gestión, lo que a su juicio llevó a celebrar un contrato que podría ser "muy gravoso".
Además, ha añadido que el aeropuerto ha estado cuatro años inaugurado y "sin aviones" y tiene un contrato "gravoso" para la Generalitat, y ahora "nos encontramos con que la Comisión Europea ha activado un proceso de investigación", ha lamentado. Colomer ha asegurado que el anterior Consejo de Administración de Aerocas, que dimitió en bloque, prácticamente "no ha informado de nada" a los nuevos responsables y actuó "con una opacidad considerable". "Ahora nos encontramos con esta herencia y hemos de trabajar con la máxima transparencia, participación y con una legalidad escrupulosa", ha afirmado.
