Noviembre de 2012: la vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría anunció un plan de austeridad para ahorrar a las arcas del Estado unos 10,5 millones de euros en coches oficiales durante los dos siguientes años. Y así sucedió en los Presupuestos de 2013, los cuales recogieron un recorte en esta partida del 3,5 por ciento, desde los 42,89 millones de euros hasta los 41,37 millones.
Sin embargo, parece que ya se acabaron los ajustes por este concepto. Los Presupuestos de 2014 contemplan una nueva subida de los desembolsos en el parque móvil, desde los 41,37 millones fijados en 2013 hasta los 42,02 millones, un 1,6 por ciento más que en el ejercicio pasado y sólo un 2 por ciento menos que hace dos años.
Aunque este capítulo sólo suponga un 0,1 por ciento de todos los gastos de los principales organismos autónomos, la vicepresidenta aseguró que se ahorrarían 7,5 millones en personal conforme se jubilaban los conductores; otro millón en mantenimiento y combustible; y 2 millones más por el paso de coches oficiales a coches de incidencia.
Sin embargo, tales cifras no cuadran con las ofrecidas en las cuentas públicas. Los 870.000 euros de ajuste realmente aplicados en los dos últimos Presupuestos se encuentran muy lejos de los 10,5 millones de euros vendidos por la vicepresidenta a bombo y platillo.
Y ello pese a que se ha rebajado el número de vehículos, que pasa de las 864 unidades en 2012 a las 775 en 2013 y a las 650 previstas para 2014, tal y como prometió la vicepresidenta. El número de conductores cae en los dos años desde los 958 y se sitúa en los 815. Y el de efectivos se queda en los 1.050 frente a los 1.216 de hace dos años. De hecho, el gasto en personal disminuye un 6,3 por ciento y se cifra en los 35,09 millones de euros.
La reforma del parque móvil
Según la reforma ideada por el Gobierno, la flota de automóviles atiende en los actos de representación a todos los altos cargos hasta el nivel de subsecretario. Los directores generales y puestos de igual rango disfrutan de los servicios del parque móvil en caso de incidencia y según cuáles sean los servicios disponibles.
Respecto a los directores generales y subsecretarios, sus coches dejan de pertenecerles y quedan a disposición de la dirección o la subsecretaría, algo que en la práctica no cambia casi nada. Además, se limita el número de horas trabajadas y los dobles turnos de los chóferes.
La antigüedad media del parque alcanza los ocho años, aunque asciende a los once para los automóviles blindados. En la administración periférica, el número de vehículos asciende a los 569, pero la flota es bastante más moderna porque se renovó en un 79 por ciento entre 2006 y 2008. En esas fechas se compraron unos 440 vehículos nuevos.
El plan del Ejecutivo consistía, por un lado, en que una parte de la flota en peores condiciones no se repusiera y por lo tanto se amortizase a lo largo de los dos años. Y por otro, en que se reubicasen los vehículos más modernos y se llevasen a subasta los sobrantes. Así las cosas, ¿por qué entonces el presupuesto sólo desciende en 870.000 euros?
Moncloa ha querido puntualizar a este periódico en la tarde del miércoles que los Presupuestos de 2013 y 2014 no son comparables en el parque móvil: "El cambio de régimen de presupuestación de estos organismos a partir del presupuesto para 2014, tendente a una mayor transparencia y contención del gasto público, implica que gastos e ingresos que antes no lucían en el presupuesto ahora sí aparezcan: en el caso del Parque Móvil estaríamos hablando de gastos en mantenimiento de coches, repuestos, combustibles…".
Y continúa la nota: "En el caso del PME, el cambio de régimen de presupuestación ha motivado que en el presupuesto de 2014 aparezcan 3 millones de euros que, en sí, no significan aumento de gasto, sino el traspaso de los gastos que en años anteriores figuraban en el presupuesto comercial. Teniendo en cuenta esto, el presupuesto de 2013 “homogeneizado” ascendería a 44.369.570 € que, comparado con el de 2014 (42.023.880 €), implica una disminución del gasto previsto para 2014 de 2.345.690 € (-5,3%). Si, además de este ahorro de 2.345.690 €, previsto para 2014, tenemos en cuenta el generado en 2012 (4.822.000€) y 2013 (4.500.000€), resultará que al final del periodo considerado se habrá disminuido el gasto en 11.667.690 €."
