La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha publicado un informe con los cinco modelos de coches más baratos según su tipo de motor. Para la gran mayoría de usuarios, estos son dos de los principales aspectos a tener en cuenta a la hora de decidirse por un vehículo u otro. El motor (que determina el 21% de las compras de automóviles según manifiesta la OCU) y el dinero (7%) son dos de los principales criterios que los clientes consideran cuando están buscando un nuevo coche. Tan solo la fiabilidad (37%) o el diseño, que se cuela entre ambos (9%) son tan importantes para la población como estos.
La OCU se fundó en 1975 y desde entonces lucha para salvaguardar los derechos de los ciudadanos españoles y crear así una sociedad de consumo trasparente y justa. Paladines de esta misma misión, la entidad publica de forma constante estudios y advertencias sobre temas que podrían afectar a la población a nivel nacional, ofreciendo información veraz para que los consumidores tomen la mejor de las decisiones posibles en cada caso. Desde la mejor cerveza de marca blanca que puedes comprar en los supermercados españoles, hasta consejos para ahorrar durante tu vida laboral y así no depender única y exclusivamente de la pensión.
Tras casi 50 años desde que la OCU comenzará a dar sus primeros pasos, la organización se ha ganado el respeto de todo el gremio, hasta el punto de convertirse en una fuente fiable de información y contraste. En esta ocasión, la OCU se ha encargado de publicar una lista con los nombres de los modelos de coches más baratos, clasificados en función de su tipo de motor.
El análisis de la OCU: estos son los modelos más asequibles según el motor
Por lo general, los coches con motor de gasolina y etiqueta C son los que más baratos se presentan en el mercado en el momento de la compra, aunque los eléctricos también pueden llegar a resultar más asequibles si son cargados en casa y se hace un uso intensivo de ellos. Sin embargo, hay modelos que exigen algo más por parte de los clientes, como los híbridos enchufables, cuyos modelos más económicos valen el doble que algunos coches de gasolina o de gas.
En el primero de los casos, aquellos que cuentan con un motor de gasolina (etiqueta C), la OCU destaca como modelos más baratos a: Mahindra KUV 100 (12.990 euros), Dacia Sandero (13.190 euros), Kia Picanto (14.200 euros), Toyota Aygo (14.800 euros) y Mitsubishi Space Star (15.250 euros). Estos coches pueden circular por la mayoría de zonas de bajas emisiones y seguramente puedan seguir haciéndolo en el futuro, por lo que sería una buena inversión. Los otros coches de etiqueta C, los de motor de diésel, marcan una pequeña diferencia económica con los primeros. Destacan como los más baratos: Citroën C3 (17.820 euros), Renault Clio (20.245 euros), Dacia Duster (20.590 euros), Opel Crossland (20.675 euros) y Citroën C3 Aircross (21.120 euros).
En cuanto a los modelos que cuentan con una carrocería de etiqueta ECO, la OCU diferencia tres tipos de motor: los híbridos ligeros, los híbridos no enchufables y los que utilizan bifuel-gasolina. Los modelos del primer grupo no son híbridos como tal, puesto que su batería es bastante pequeña, aunque se cuentan dentro de esta muestra por su bajo consumo. Los híbridos ligeros, que en comparación con el resto de híbridos son los más asequibles, más baratos son: Fiat Panda (12.975 euros), Fiat 500 hybrid (15.525 euros), Suzuki Ignis mild hybrid (17.975 euros), Kia Rio MHEV (18.050 euros) y Suzuki Swift mild hybrid (18.460 euros).
Los segundos, de motor híbrido no enchufable, aportan una reducción en torno al 30% del consumo, lo que supone a su vez un sobreprecio, dejando los modelos más económicos por encima de los veinte mil euros. Los más baratos, en este caso, son: Renault Clio full hybrid (21.990 euros), Toyota Yaris 120 H (22.400 euros), Dacia Jogger hybrid (24.750 euros), Honda Jazz 1.5 i-MMD (25.350 euros) y Mitsubishi Colt HEV (25.490 euros). Del tercer y último conjunto, los bifuel-gasolina, muy poco populares en España, destacan: Dacia Sandero (13.790 euros), Renault Clio (16.920 euros), Dacia Jogger (18.340 euros), Dacia Duster (18.740 euros) y DR 3.0 (20.400 euros).
En último lugar tenemos aquellos coches calificados bajo la etiqueta 0 emisiones, cuyo consumo y emisiones dependen mucho de si se hace un uso realmente eléctrico o no de ellos, de ahí que sean los más caros de todos. Por un lado están los motores híbrido enchufable, cuyos modelos más baratos son: MG HS (30.440 euros), Renault Captur (31.650 euros), Kia Niro (34.410 euros), Mazda MX-30 (35.050 euros) y Kia Ceed Tourer (35.135 euros). En el otro grupo, los motores completamente eléctricos, tenemos como ofertas más baratas: Dacia Spring (19.990 euros), Citroën e-C3 (23.800 euros), Renault Twingo (24.630 euros), Smart Fortwo (25.090 euros) y DR 1.0 (25.900 euros). Estos últimos son los más baratos de usar y los menos contaminantes.
Los consejos de la OCU para comprar un coche
Por otro lado, la OCU ha lanzado una serie de consejos y recomendaciones para todo aquel usuario que tenga intención de comprar un coche o para que, a la hora de verse en esta situación, tenga en cuenta varios aspectos. Entre ellos destacan:
- Preguntar en diferentes concesionarios y páginas web que negocien precios de coches nuevos: nunca se sabe dónde se puede encontrar el modelo más barato.
- Exigir los presupuestos por escrito y que en ellos se desglosen todo lo que incluye, prestando mucha atención al equipamiento, motor, costes de matriculación y entrega, etc.
- Pensar previo a la compra si se necesita el equipamiento extra del coche; un material caro.
- Seguramente haya ofertas más asequibles del mismo modelo en stock; por lo que si eres un cliente flexible en cuanto el color o el acabado, puedes encontrarlo aún más barato.
Además, la OCU pone a disposición de los usuarios un comparador de coches eléctricos y enchufables donde se ponen en evidencia lo bueno y lo malo de dos modelos en caso de que se exprima la indecisión por elegir uno u otro.
