En el acumulado del año se han comercializado 128.480 unidades en el mercado español, lo que representa una bajada del 7,1% en comparación con el mismo periodo del año pasado. El mercado de ciclomotores ha registrado el mes pasado un crecimiento del 52,3%, hasta contabilizar 2.286 unidades, y, hasta noviembre, se han entregado 19.892 vehículos, un 25,7% más.
En los vehículos de tres y cuatro ruedas, en noviembre se han matriculado 181 triciclos (un 6,5% más), 195 cuatriciclos ligeros (un 1,5% menos) y 153 cuatriciclos pesados (un 31,1% menos).
Por canales, el de particulares ha sido "la palanca de crecimiento del mercado", al registrar un aumento del 4,2% en el mes de noviembre, hasta las 9.816 unidades matriculadas. Por su parte, las ventas a través del canal de empresas han descendido un 10,5%, hasta las 1.049 unidades, y el de Rent a Bike ha caído un 89% (1.164).
Por segmentos de uso, las motocicletas tipo scooter han representado el 59% del mercado de las dos ruedas, con 6.515 unidades matriculadas en noviembre. Por su parte, las motocicletas de carretera han concentrado el 35% del mercado total, con 3.824 unidades matriculadas en noviembre. En lo que respecta a las motos de campo, su penetración en el mercado es menor; un 6% y 633 unidades matriculadas en el pasado mes.
Por marcas, a la cabeza de ventas se ha situado en noviembre Honda (2.169 unidades, un 25,2% más), seguida de Yamaha (2.119, un 39,2% más) y Kymco (1.126, el 42,2% menos).
Por modelos, el pasado mes, los tres primeros puestos han sido para la Honda SH 125I (451 unidades, un 12,2% más), la Yamaha X-Max 125 (448 unidades, un 97,4% más), y la Kymco Agility City 125 (425, un 38,3% menos).
Sobre estas cifras, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha explicado que el descenso de las ventas de motocicletas "está motivado fundamentalmente por las altas ventas que se registraron durante noviembre y diciembre de 2016, donde el mercado creció más de un 80% por el efecto fin de serie Euro 3".
En su opinión, este "fenómeno" se observa ahora en los ciclomotores, cuyas matriculaciones han crecido un 52% este mes y "lo seguirán haciendo hasta final de año por la entrada en vigor a partir de enero de 2018 de la normativa europea de emisiones Euro 4 para este segmento".
La previsión que maneja Anesdor es que "el año finalice con alrededor de un 9% menos de matriculaciones que el anterior en el conjunto dos ruedas, con un descenso de cerca del 13% por parte de la motocicleta y un crecimiento de casi el 22% por parte del ciclomotor", ha estimado Riaño.
