El consorcio alemán sigue recuperando el pulso al mercado europeo tras la crisis vivida por los efectos del escándalo del falseo de las emisiones que afectaron a varias de sus marcas, aunque principalmente a Volkswagen. Este año, lidera de hecho las matriculaciones en el mercado europeo a falta tan sólo de dos meses para cerrar el ejercicio 2017 tras un mes de octubre que creció casi un 5% respecto al mismo mes del año pasado y que le ha llevado a un crecimiento acumulado del 2,6% frente a los diez primeros meses de 2016, con unas ventas totales de 2,95 millones de unidades que representan un 23,6% de cuota de mercado.
Dentro de los buenos resultados globales dos marcas del grupo han caído en ventas en octubre, Audi (el 1,8% y 64.049 unidades) y Porsche (el 1,7% y 4.965), mientras que la española Seat es la que más ha crecido el 21,1%, hasta 33.206 unidades. En lo que va de año, están en negativo Volkswagen (un 0,4% menos y 1.391.935 unidades) y Audi (684.942, el 0,3% en tasa interanual). El segundo grupo más fuerte en Europa (16,2% de cuota) es PSA, que ha crecido el 74,1% en octubre (189.876) unidades y el 20,7% en el acumulado (1.489.016), unos resultados que se deben a las ventas de las marcas Opel/Vauxhall (66.911 en octubre y 210.871) que ha comprado este año a General Motors.
Entre las marcas premium, la que más vende es Mercedes-Benz (68.461 en octubre, el 8% más y 728.998, el 8% más), le sigue Audi y en tercer lugar BMW (56.086 el mes pasado, el 9,5% menos y 656.244 en el conjunto del año, el 0,2 % más).
Fuertes inversiones en China
Por otro lado, y dentro de su plan de crecimiento a nivel mundial, el Grupo Volkswagen y sus socios chinos SAIC Motor y FAW Group tienen previsto invertir conjuntamente algo más de 10.000 millones de euros para desarrollar vehículos eléctricos para el mercado chino.
Esto permitirá al grupo alemán -que opera en el país asiático a través de sociedades conjuntas con estos socios- lanzar cinco modelos eléctricos en China cada año hasta 2025, un anuncio realizado por el director ejecutivo de Volkswagen en China, Jochem Heizmann, según informa Efe Dow Jones. Con estas previsiones, Volkswagen y sus socios chinos calculan que los nuevos modelos eléctricos ascenderán a 40 en 2025.
Algunos fabricantes de automóviles, tanto chinos como extranjeros, se están esforzando por cumplir los requisitos del gobierno chino que estipulan que los vehículos eléctricos tienen que suponer aproximadamente entre un 3 y un 4% de su producción total en 2019. Al respecto, Heizmann ha afirmado que esto no será un problema para Volkswagen y ha destacado que la compañía tiene previsto producir 400.000 vehículos eléctricos para 2020. La nueva sociedad conjunta formada por Volkswagen y la compañía china JAC Motors empezará a producir su primer vehículo, un SUV compacto, en la primera mitad de 2018.
